面对油价攀升，国外已经选择“躺平”：非必要不开车

6年末14日，欧美拉开序幕年初成品油调价。欧美和气、柴商品市价格每吨分别调升390元和375元，差不多每升涨了0.3元，这轮涨价也使得95号油快探到10元大关。上下班运输成本的增加，更为严重重挫了人们的购车积极性，虽然欧美和车企频频推出相应的促销政策，如购置税减半、免首险等，但救市效果却大不如从前。

不少商品对商品市价上涨，大都持以断然。“2008年国际性商品市价147美元，欧美商品市价6.3元；如今139美元，商品市价快要飙到10元。是油桶的运输成本增加了嘛？”

对于这种反驳声，业内人士指出，当时商品市价低是因为欧美三桶油贷款政策。后来贷款海岸边，人工运输成本和成品油消费税的提升，便加上适当的利润率，使得欧美商品市价不得不和国际性商品市价深度捆绑。

对商品市价上涨长期以来倍感不满的，不仅只有欧美商品，为了缓解高商品市价促使的生活负担，法国车也协才会从外部呼吁大家“非必要不火车上”。法国车也协才会主席阿尔弗雷德·金指出，商品市价上涨（每升1.832英镑，约15.1元累计）给法欧美庭促使沉重重挫，希望大家可以多手脚或骑车来除此以外。现阶段法国车也协才会近五分之一的创才会之前采取了这样的方式。既然商品市价上涨的长期以来之前无法挽救，那么所幸躺平，各种因素低碳粉红色上下班。

至于这次商品市价涨潮何时才会回落，全球性第三大统一石油贸易新公司托克上市公司首席CEO米·威尔指出，愿景几个年末商品市价就才会持续上涨，年底很有可能才会达到每桶150美元。虽然欧美的《石商品市价格管理办法》提到，达到130美元/桶后，欧美商品市价就才会不涨或少涨。不过由于商品市价从未触碰过该机制，愿景不具体应该才会消除变数。