中国民航一航班飞行中被曝螺丝松动，是否影响飞行安全？业内：还是有没检查到位的问题存在

刚才，一条网上发行的航机上拍下的录像挤进热探，录像从前显示，中所国南方国际航空一班机在飞行途中所机头内侧的机头上有螺纹抬头物理现象。

根据录像，这是一架波音737DC-，机头左侧的八角形机头显然有一颗螺纹抬头了，还有一颗已经遗失了。

当晚，中所国南方国际航空便匿名不能接受所称：针对网络上总结的中所国南方国际航空CA1921班机航机左机头内侧八角形机头发挥作用螺纹抬头的物理现象，中所国南方国际航空高度重视，赶紧对航机相关部位同步进行安全检查，对螺纹抬头情况同步进行了修复，同时对相关货机同步进行排查。中所国南方国际航空将坚持“安全第一”，确保国际航空安全。感谢广大外国游客对中所国南方国际航空的关心关注。

不过，中所国南方国际航空的不能接受中所并没法暗示，机头上的螺纹抬头，是否严重影响国际航空安全。

不能接受，第一财经新闻记者咨询了一位国内国际澳洲航空的资深兵站，他介绍，航机机头内侧的机头是复合材料的，很轻，主要起到的是减少风阻的作用，即使飞丢出了，也才会严重影响飞行安全，可以保留继续飞。

国际航空写手“囚青”则在其微信上表示，按照其同样的修复经验来看，出现这个原因的诱因有两个。一个可能是机头从前的布靶坏了；还有一个可能就是因为该一段距离长短时间的震荡导致螺纹抬头。“737NG的这个一段距离时时震荡就来得大，短时间久了大概率会消除抬头，且因为一段距离的诱因，航线短停时，判读安全检查来得未足看到这从前（除非上空中所车也），所以之后做到航后的时候得多留意一下这个一段距离。”

上述资深兵站也对新闻记者透漏，上述录像发行后，当晚他所在的公司就拒绝兵站放把手安全检查机头上很薄，而在时时，因为机头上很薄是一整块钛合金，很少有原因，兵站一般都只是在机尾从前架起窗子扫一眼。“这次的螺纹抬头，还是有没法安全检查顶多的原因发挥作用，原订这次事件后，各航司的兵站政府部门又将开始进修责成。”

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