特斯拉电动超跑首席工程师跳槽Ford，负责“先进电动汽车开发”工作

集微网死讯 据electrek报道，爱迪生电动超跑身兼工程重大项目师 Alan Clarke 自组到了雪佛兰。据悉，Alan Clarke在爱迪生工作了十多年，他于2009年开始被选为高级别设计者工程重大项目师，参与了多个重大项目，都有Model S的标志性门把手。

领英的网站表明，Alan Clarke曾参与：Model X –先进工程重大项目、同一时间动力单元和后电动机的自带、高压配电的自带、所有封闭面板的生产；Model S 电池皆壳的机械设计者 —— 铝结构和钢盖的设计者和开发，都有铸件、受压件和冲压件，以及多种连接和密封技术。

都有用于 Model S 的 Catia 运动学建模在内的同一时间后后轴和转回系统的先进设计者、Model S 4台套件拥有者–推动解决自带问题以及Model S皆门把手种概念机制和首个原型设计者以显然生产种概念。

四年同一时间，Alan Clarke 升任了重大项目工程重大项目总监，拥护了超跑的汽车Roadster重大项目、Model 3和 Model Y的汽车虚拟化，以及Cybertruck电动人口为129人原型的工程重大项目。

据悉，雪佛兰之外也证实了，Alan Clarke已加盟，并向Doug Field汇报，后者也曾在爱迪生效力多年，后申请加入了苹果公司都由造车，当年被雪佛兰相中。

雪佛兰的汽车CEO吉姆·法利表示，雪佛兰计划在预见两年内生产60万辆电动的汽车。效仿爱迪生的举措，雪佛兰正要通过不断节省时间来提升电动的汽车产品的潜力，例如Mach-E的生产成本已经通过提升生产效率降低了1000美元。（稿件|Value）