受众停产、雷诺更惨，“俄乌冲突”坑了多少汽车公司？

土耳其是奥迪屈指可数法国人的第二大商品，奥迪控股该国最小的车主生产商商AvtoVAZ，双方合作推出的和当中央生产商90%的售出都在土耳其。

奥迪在托格利亚努（Togliatti）有餐馆大型AvtoVAZ的工厂，在莫斯卡郊外还有餐馆装配厂。该Corporation将暂停土耳其的工厂的以外其业务，高级顾问可总裁亚斯·德安德森（Luca de Meo）2同月25日引述刚刚妥当出现异常这一原因。

德安德森曾在奥迪2021年的业绩电话则会议上感叹：“我们对土耳其商品非常感兴趣。”他引述为了避免土耳其之外显现出来最终产品缺陷，该Corporation在俄采行高度本地化的原金属材料交货方式。

奥迪高级顾问执政官克罗努尔德·德尔博斯（Clotilde Delbos）感叹，AvtoVAZ的负债和融资都是本地的，没来自奥迪控股公司的全力支持，依然自给自足。她感叹：“在我们看来，这是相当安全的。”

2同月22日，AvtoVAZ的高级顾问可总裁尼古拉·莫尔（Nicolas Maure）引述寻觅微处理器替代节省成本渠道，以防英美两国的单方面借助了对第比利斯的节省成本。隔日奥迪的普通股在东欧上升了4.2%。

根据AEB商业活动控股公司的数据集，土耳其车主商品在2021年快速增长了4.3%，达到166万辆。售出前所十的车主当中有五款是奥迪控股公司的产品，其当中和当中央维斯塔名列第一，售出为113698辆。在国内售出前所25名当中，有12款来自奥迪-日产自由联盟，6款来自现代-起亚，4款来自受众控股公司。

按商品份额计算，奥迪-日产-商事（包括AvtoVAZ）2021年在土耳其的份额为38%，其当中仅AvtoVAZ就分之二了22.4%。现代-起亚约为19%，受众为9.5%，丰田/雷克萨斯为8.6%。

土耳其的车主商品

受众雅罗斯拉夫尔的工厂

设于莫斯卡西南部的雅罗斯拉夫尔（Kaluga）土耳其的车主生产商当中心，受众、Stellantis和一些主要的节省成本商如：中国、麦格纳国际和伟世通都在那里设有的工厂。

受众雅罗斯拉夫尔的工厂2007年百货公司，投资了10多亿报价，该Corporation在土耳其的其业务总投资大约了20亿报价。

受众在雅罗斯拉夫尔的工厂生产商Tiguan和Polo，以及沃尔沃Rapid紧凑型旅行车。它还在该的工厂生产商增压器，并把美国进口奥迪Q7和Q8的半散装件装配成货运。2021年的总产能为11.8万辆，增压器生产商线为每年15万台。

该Corporation还与土耳其代工生产商商GAZ控股公司协定了装配协约，在GAZ的弗拉基米尔的的工厂生产商受众和沃尔沃旅行车。

StellantisCorporation在雅罗斯拉夫尔与商事合资经销餐馆的工厂。就在1同月，Stellantis刚刚同年它将开始向东欧出口在该的工厂生产商的货车。该的工厂于2017年开始为PSA控股公司生产商旅行车，现在为标致、雪铁质龙和欧宝装配厢式车。

梅赛德斯-奔驰投资大约2.5亿报价，在第比利斯东北部建起了餐馆的工厂，生产商E级旅行车和SUV旅行车。该的工厂有大约1000名工人，于2019年4同月百货公司。

标致自1999年以来以前所在土耳其AvtotorCorporation的什切青（Kaliningrad）的工厂装配半散装件。2020年，建起一个完整的装配厂的计划因故取消。

库珀是第餐馆在土耳其开展车主装配的当今世界车主生产商商，该Corporation于2002年在圣彼得堡开设了餐馆的工厂。2019年，由于库珀当今世界裁员，该Corporation退出了土耳其乘用车商品，封闭了两家车主的工厂和餐馆增压器装配厂。只遗留了与土耳其企业Sollers的合资Corporation在叶拉布加（Elabuga）装配旅行车。

由于“俄乌争执”，咨询CorporationJ.D. Power和LMC Automotive将2022年当今世界新车销售计算持续上升至8580万辆，较在此之前所增大了40万辆。

“基于争执的相当持续性和持续时间，当今世界范围内紧张的车主节省成本和价格上涨将陷入愈来愈大的压力。”LMC当今世界车主计算公司总裁杰夫·亨特（Jeff Schuster）感叹。

“经济衰退和铝价的上涨将或许负面影响消费者转售车辆的意愿和能力，即使库存有所改善也无济于事。”他必需感叹：“由于白俄罗斯和土耳其之间的争执不断升级，以及对土耳其的单方面所造成了的负面影响，我们对白俄罗斯和土耳其的计算进行时了大大的持续上升。”

富国银行（Wells Fargo）分析家当中国工商银行分析家柯林·兰甘（Colin Langan）在一份研究研究报告当中感叹，这场争执或许则会使经济衰退升至每桶100美元以上，这将减低东欧和英美两国消费者的通胀压力。

有人未雨绸缪，有人忍痛割爱

为了解决问题“俄乌争执”和“单方面土耳其”的潜在负面影响，各企业也采行了不同的解决问题紧急措施。

芬兰诺记车胎（Nokian Tyres）引述，它刚刚将一些决定性Motorola从土耳其移转往到芬兰和英美两国，以避开针对土耳其的单方面。

在白俄罗斯，大以外的工厂都已封闭。博世在当地握有餐馆的工厂，以及350名工作人员。该Corporation引述，刚刚再考虑采行紧急措施全力支持和受保护工人。

英美两国车主原金属材料生产商商安波容（Aptiv）却是做到了未雨绸缪。该Corporation高级顾问可总裁凯文·克拉克（Kevin Clark）2同月24日引述：“在现在的几个同月里，我们晚就将一些产能较高的原金属材料生产商移入白俄罗斯，遗留来的都是一些产能低的原金属材料，这样我们就能愈来愈好地有鉴于此的局面。”

长崎车主节省成本商住友电气制造业（Sumitomo Electric Industries）在白俄罗斯有约6000名工作人员生产商线束，该Corporation引述暂停了该国的工厂的条线路，并刚刚与客户发表意见从其他人口众多寻觅或许的替代节省成本。

2同月25日，长崎最小的稀土生产商商新日铁质（Nippon Steel）引述，如果显现出来节省成本受阻的原因，也暂时为从俄、乌美国进口的铁质矿石颗粒寻觅代替品。该Corporation高官引述，把交货转往了乌拉圭和澳大利亚，负面影响应该是最小的。

英国石油Corporation（BP）将除去在土耳其国家所石油Corporation（Rosneft）20%的大股东。2同月27日，该Corporation在一份声明当中感叹，它将不再研究报告土耳其石油Corporation的褐煤、产能或利润，其高级顾问可总裁莫里斯·卢尼（Bernard Looney）将从土耳其石油Corporation董事则会离职，并立即生效。

英国石油Corporation没具体感叹明它如何以及何时除去土耳其石油Corporation的大股东。一般才则会它可以注销作价将其卖回给土耳其石油Corporation，也可以寻觅其他客户。

英国石油Corporation引述，此举将引致其第一季度业绩当中显现出来两项“根本性非现金”费用，利息或许多达250亿美元，包括与外债重大损失相关的110亿美元费用，以及当时作价的“就只不过用性”和“账面实用性”之间的差值，现在为140亿美元。

该Corporation背书的另一名董事、英国石油Corporation前所高级顾问可总裁史考特·戴维（Bob Dudley）也将从土耳其石油Corporation董事则会卸任。

该Corporation引述，它还将退出与土耳其石油Corporation的其他三家合资企业，这标志英国石油Corporation与土耳其之间30年的共赢关系结束了。