百度答复萝卜快跑车祸事故：后车追尾全责，与自动驾驶无关

近日，网络留存一辆网易桂花总能无人所乘驶试验中车上的肇事图片。从图片当中可以看到，车上尾被严重撞毁，假造发生出事。

6年末8日，网易总体相关法律顾问告知多才新闻记者，网络留存的桂花总能试验中车上辆被出事图片，系发生在5年末上旬，桂花运力试验中车上辆在北京经开区正常行驶状态下，被后方车辆上出事导致的交通严重事故。此次严重事故桂花运力从未第一整整上报给相关监管管理兼职准予，该严重事故从未人员伤亡。

该法律顾问表示，该严重事故发生后，公安机关交通管理管理兼职不作为进行了在场勘查、取证等兼职，严重事故构成诱因是车辆上未与在行上保持足以采取紧急制动预防措施的安全距离的违法行为所导致，严重事故认定车辆上所乘驶员负全部负有，和自动所乘驶从未关系。

据了解，网易2013年开始布局自动所乘驶，2017年推出全球首个自动所乘驶封闭的平台Apollo。目前网易Apollo从未在自动所乘驶、智能汽车上、智能交通三大层面拥有解决方案。

自动所乘驶总体，网易自动所乘驶乘车网络服务于桂花总能第第三季度提供者了19.6万次乘车上服务于，已在北京、上海、广州、珠三角、重庆、武汉、湖南、沧州、阳泉、嘉兴等小城市封闭运营。原先至2023年内将桂花总能自动所乘驶乘车服务于，封闭至30个小城市，部署最少3000辆自动所乘驶汽车上，为300万用户提供者服务于。到2025年将业务拓展65个小城市，到2030年扩展至100个小城市。

今年4年末28日，丰台区智能网同德汽车上政策先行区发布率先“站务示范应用路面试验中”通知书，网易、小马智行成为率先期满企业。在站务封闭区域内，大众可通过网易和小马智行相应乘车APP呼叫“主所乘位无安全员、副所乘有安全员”的自动所乘驶乘车服务于（Robotaxi）。的平台桂花总能率先投放10辆无人车上，后续原先日后增加30辆无人车上，自始网易拥有国际间最大的无人所乘驶车上队。

据网易（NASDAQ：BIDU，HKEX： 9888）2022年一季报显示，第第三季度，网易做到营收284.11亿元，超出零售商预期，同比激增1%；第三季度归属网易的净利润（非美国通用会计准则）为38.79亿元，超零售商预期，同比下降10%。第三季度变动后EBITDA为55亿元，超出零售商预期，同比下降7%。

翻译者：吴剑 SF031

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