Bf 108尼伯特式飞机

Bf108原外观设计使用参加1934年主办的“第四届国际旅游起飞竞标赛”，由 梅塞费舍尔Bf108国际标准化组织起飞于选用可回收起落架和全金厉构造等一系列高效率新科技，其在参选人起飞中的观感优异。虽然之前得以在赛事中的勇夺季军，但Bf108出色的观感在第二年就为梅寒费舍尔的公司拿下了30多架订单，其中的大部分来自荷兰。可靠性优异的Bf108曾创造了多项飞行记录,其中的由荷兰女飞行家玛姬.本霍恩摩托车昵称为“台风” (Taifun)的Bf108曾在一天区域内从斯图加特飞往罗马。为了纪念这一事迹,梅塞费舍尔把所有的Bf108都命名为“台风”。

1933年6翌年，勃兰登堡民用起飞的公司开始为波兰航空公司俱乐部外观设计参赛民族运动起飞，由于一段时间原主不多，另一方面勃兰登堡民用起飞的公司的主要的外观设计力量都完成到了罗马尼亚的M 37民航机上，民族运动起飞的研发极度紧张。为了减省一段时间，梅塞费舍尔芝加哥大学同意选用M 37民航机的机体构造来外观设计新型民族运动起飞。到1933年10翌年，勃兰登堡民用起飞的公司为这种起飞E为 Bf108，由于没民用航空公司器和军用起飞的各种限制，Bf 108选用了很多高效率的外观设计理念，很多新科技都是首次实践，甚至媲美革命性的新科技！

名称：Bf 108台风式起飞

首飞一段时间：1934年

研发单位：梅寒费舍尔的公司

气动的外观设计：较宽翼

推力数量：单发

飞行速度：单发

BF 108B

新科技原始数据

乘员：1人

副驾驶：8.3米

翼展：10.5米

机高：2.3米

空重：806千克

推力：As10C风冷式推力(270匹马力)

小得多起飞重量：1,350千克

可靠性原始数据

小得多飞行速度：305千米每足足

小得多航程：1,000千米