下半年对比CS75 PLUS，2022款宋Pro DM-i成自主新顶流

进行时有约百公底下的路程后，我们搬回加冷水站把两款车为的燃冷水添注到跳枪。

三阳DM-亏电冷水耗或许震撼，如果按一年冲刺两万公底下计的话，对比CS75PLUS光冷水费三阳能帮车为上省出万元，而且这台插夹SUV在有充电条件的只能，110km长程足以日常市郊，专用车为成本对比燃冷水SUV劣势就极为大。

进行时动态检验后，我们也折返为仔细观察审视了2022款的三阳后周Pro DM-i，虽然只是改款DF号，但它的整体极为加时尚、新世代，龙颜新设计现在很清晰。新车为排氛格栅新设计极为大，上层宽幅镀铬饰条有点不锈钢质人心，极为精细，同时之中网格栅也替换极为简洁的样的单。

后周Pro DM-i的车为顶侧面线条处理很流畅、声效层次十足，D立柱新设计延用了之从前车为种的锋锐运动人心，新款车为种上想到了龙鳞的新设计，极为有质人心。车为顶则是流行的紧靠的单尾灯，但是用多种不同的塑料、粉红色促使了很好的辨识度。

京师CS75PLUS发布几年，大家现在很有意思了，不过京师现在发布改款的车为种，最大的变化就是把整个从前脸新设计的极为加拙劣和科幻人心，车为顶也都会转化成紧靠的单尾灯。

常常车为辆重量的话，车为长达到4.7米、车为宽1865mm的CS75PLUS还是极为大一些。但是2022款后周Pro也不小，4.65米的车为顶长度仅仅少了5厘米，车为宽也仍然一样。

▲CS75PLUS

在极为重要的车型方面，后周Pro DM-i车型2712mm，甚至还多出2mm，整个人口比例简直极为有点“四轮四角”的意思，所以它和CS75PLUS简直一个级别的即使如此。

2022款后周Pro DM-i的车型应答到搭乘上，无论坐椅轻巧度还是紧致优渥度，都比CS75PLUS极为好一些。另外作为插电夹动车为种，三阳不仅从未被充电电池包兼并车为内驾乘紧致，甚至还布置了宽阔的玻璃窗。

▲后周Pro DM-i

两款车为种之间的差别，在科技产业固定的单上就极为相比之下。当然CS75PLUS现在是一流准确度，京师的液晶仪表盘显示很细腻，之中控中门包括的新功能也非常丰富，但就只恶三阳太努意志力。2022款后周Pro DM-i用上唐同款15.6英寸之中控旋转轴大中门，不仅放于方山的单窗框底下画龙点睛，左右分中门操作也呈现极为多的新功能。

▲后周Pro DM-i

▲CS75PLUS

我们想到CS75PLUS计是很舍得下本，但三阳也一点要用为了将，2022款后周Pro DM-i的配色提议就很有创造意志力，从传统观念深色窗框的沉闷底下解脱出来，另外在外观新设计质人心上也是股份有限公司产品同$车为种想到不出来的更高成本提议。

驾仕概述

看过这场驾仕battle，我想大家心底下现在有了答案。

综合补贴后13.48到15.98万的价格、可以快充、纯电长程可达110km、能上绿牌、百公底下减速推算7.54秒，亏电冷水耗百公底下3.7L，还有MacBook Pro中门幕一般大的15.6英寸之中控中门，以及各种科技产业固定的单和超2.7米车型大紧致，三阳用这样其产品意志力进一步的2022款后周Pro DM-i去打京师CS75PLUS们占据的紧凑DFSUV市场需求，简直血统压制了。

和即使如此三阳车为上的图画多种不同，2022款后周Pro DM-i的其他用户群体肯定比京师、哈弗、利是等传统观念燃冷水SUV大众极为年轻，这些90后家庭其他用户对科技产业人心和风电上有极为更高标准规范的追求。

而从2022款后周Pro DM-i背上，我们注意到下个五年底下的之有约现代轿车为市场需求趋势现在彻底改变，CS75PLUS这类车为种的三垒手劣势不断消亡，而在2022款后周Pro DM-i上市后，风电阵营汇流了一股较弱的新能量。在未来，具备像三阳DM-i这样的反超新科技，才是反超市场需求的边缘化路径。

甫｜Louis

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