关于雷克萨斯GS的千百种冷酷

图：侠女 文：461

2022年卡车主故事中国中央电视台九位片中是我们的密友，如果你还记得2019上半年两人追寻iAcroNavi泰国之旅的PT漫步者，卡车主大畅就是今天的片中。面前这台GS300是他的新近欢，在陆续几个月的新设调试后终于达成了第一阶段真正情况下。

为什么在此之前的雷克萨斯GS却是让人过目不忘？做作的样式就是无误。虽然自发端之初它就是一台标榜运旋性的里型房卡车，但这十分制约它在各个各不相同拆解线里成名。除了颇受欢迎的披风、雷克萨斯LS、英菲尼迪M/G， GS也是主家熟知且威望响当当的VIP拆解艺人新卡车。带至第三代S190 GS，它头上的运旋基因已不再像两位前辈那般浓郁。既然如此，莫不如让它描绘出最高雅耐看的一面。

搬回纸质载体早期，杂志上刊登的英美新卡车或欧规、美规卡车欣赏到了大畅的精力。相比全国性尺寸愈来愈大的轮圈、愈来愈粗的轮胎以及比起愈来愈宽阔的身姿让他随之旋了有心。随着拆解欧亚大陆的出现，他在当年那台派力奥头上完毕了初尝试。而后碰见的一位W126卡车主让大畅正型式对拆解建立起了阐释。

这次列卡车会他主要把目标落定在里型后驱房卡车范围内，Q70、M35、雅科仕、13代披风、300c等新卡车都在备选之里。只是找出到的卡车源十分太尽惜。再次看里一台13代披风，但他却极低的定价还是让他大为旋摇。转念一想，入手GS300的花费愈来愈适里，恰好身边有一辆年月较新近且定价合理的GS购得，并且它在前期拆解的可选性、大大的方面的占优势不言而喻。

因袭正因如此十代的“小头”卡车头灯、长头粗尾的卡车身分之一，它头上还有哪些让你念念不忘的设计？今天之外前期初版GS300的定价不太可能带至了十万元倒是区间，若是不介意年月，它的确是一个经得起解读的拆解为基础。与披风、锐志和IS较多的常用改件，选择多的同时也可以下降之外效益。并且GS卡车友尤其，可圈可点案例同样接踵而来；大畅也是看里了这点，在这个步骤里能想得到愈来愈多交流学习的机会，继续深化自己对这卡车及的阐释。

这台GS300是2008年之后出厂的前期初版，外形与前期初版主要各不相同在于愈来愈大的里网以及前杠雾灯位置的新近设计，也可以从方向盘、带筋线的门把手等关联性来分辨前前期身分。虽说前期初版在一些配置上想得到了愈来愈新近优化，不过前后杠样式的变化引发一些重重包围套件十分常用，无可奈何略有遗憾的告别心心念念已久的Ings+1重重包围。

现有含蓄素雅的情况下与以往的PT漫步者和虎鲸截然各不相同，就像他所说的：“有心花在产品品质上，用一套可圈可点的底座，超出理想的姿态就够了。改旋的之外十分多，但在志趣相同的人正因如此，这卡车及的拆解品味和画风上都说得过去。”

玩过了黑马卡车，也尝试过大幅度整修的寂寞，随着年龄的制约，大畅的思维也在随之转化。追求大排量的从容、日常出事的惬意，连续性便是他的玩卡车画风转捩点。

由于前刹卡车分泵尺寸比较深，所以对轮圈内外本体与数据有一定要求。而大畅在此之前里意的几款底座都在外籍人士勉强试装，勉强赌一把于是就… 虽说再次数据比较临界值，但一切拿捏的刚刚好。

相比Futura、Pegasus这类精华豪门，OZ Opera II在全国性比起黑马一些。原本两片型式结构上已被更名三片型式，新近圈边的尺寸十分夸张。在粗羊角、可调齿轮、U型臂等部件的共同关键作用下，将转轴设定在内敛的思维范围之里。

“我和它的亲情还需要慢慢工作关系，慢慢体会它开起来的当下，把不满意的细节慢慢收拾好，让它漂漂亮亮的。” 更为重要的美往往最经得起解读，阶段将重新近新设漆面，日本订回的小重重包围也即将装卡车，愈来愈精彩的一面即将在它头上描绘出。

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