安全性事故责任推定有依据 今年起新车强制安装“黑匣子”

确性上均超过EDR装置，从发改委《巷道机动赛车为手者生产商企业及产品公告》判断大部分车为企均选用EDR提案。按照2022年另行小型车为2300万辆算，2022年后保守估计产品上将会有80%以上的另行驶配有的当前产品，则对其所92亿投资额产品紧致。

华西证券研报也显示，之前国人小型车为产品过去5年基本安定在2000万辆数，也就是说随着EDR快速普及，装置价格大幅下滑，预计价格会安定在500元数，保守预计EDR装置产品紧致在100亿元数，其之前传感器、存储、MCU、备用电池等产业链给与较大。

成都商报-红日另行闻记者 吴丹若

EDR是什么？

在航空交通运输事故之前，我们常听到一个词“据调查”，而EDR就可以专指汽车为的“据调查”。它常用历史纪录赛车为手者震荡前、震荡时、震荡后三个阶段性之前汽车为的行驶关键图表，如赛车为手者飞行速度、赛车为手者震荡摩擦力、方向盘的趋向角度、动力装置维修保养完全、气囊完全、赛车为手辅助控制系统、赛车为手人在惨案再次发生时的反其所肢体等重要个人信息。

为什么拒绝小型车为改装成EDR？

当下，随着汽车为的普及，关于汽车为安全及性难题的惨案鲜有再次发生。EDR能历史纪录震荡惨案再次发生时赛车为手者的相关图表。一多方面可以普遍性判断震荡惨案产生的原因，保障司法公正，保护公众利益； 另一多方面可以为改善赛车为手者安全及控制系统提供者依据，避免值得注意震荡惨案的再次发生，提供者赛车为手者安全及性。

EDR与行驶历史纪录仪有何区别？

行驶历史纪录仪一般以时间、飞行速度、视频影像等图表为主，图表较为基础、表面。而EDR所历史纪录的图表来得具体，比如赛车为手者震荡时的摩擦力、动力装置工作完全以及司机在交通运输事故时进行的各种操作等。

EDR新标准的推进情况如何？

据悉，汽车为EDR最初问世于澳大利亚通用汽车为。欧洲各国新标准与澳大利亚值得注意，拒绝2022年3年末后另行驶强迫装有EDR，2024年3年末后库存车为也要装。韩国自 2015年12年末起强迫装有(以外库存车为)；韩国多方面有相关新标准但从未强迫监督。

之前国人EDR新标准(C-EDR)在2019年11年末底具体。据发改委揭发，EDR功能拒绝分为AB两个阶段性，第一阶段性，另行生产商赛车为手者所改装成的EDR需满足可读取纵向摩擦力、ABS完全、动力装置转速、安全及带完全、踏板位置等23项图表，而下一阶段性可读取图表或将增至50项。从未来，监管也将加大力度健全相其所规章，保护图表安全及，维护大众与车为企的合法权益。据央广网

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