通用是不是有力拼锂电池市场决心？

来自American底特律的 General Motors（GM）CE汽车财团，在 2017 年将间公司的 Opel 和 Vauxhall 售出予 PSA 财团（现已与 FCA 财团改组为 Stellantis）后正式回到北美American市场。根据CE执行长 Mary Barra 接受American底特律自由报辅以访时指出，CE非常关注北美 EV American市场的蓬勃发展机时会，并且非常憧憬以正因如此车用品牌的姿态紧接著北美American市场。不过，实质上CE重返北美的整整点并没有人进一步说明。

单就CE先前公布的转型计划却是，CE预计在 2035 年正式转变为正因如此车用厂。然而若CE预借车用之力重返北美，势必仍然要在 2035 前尽早布局，因此实质上的新增时先为推算出仍然要紧接著电子产品面上。也就是说，何时紧接著北美的缺陷完全端看CE主力车用电子产品的登场节奏。

索科利夫卡现今CE间公司品牌新撰写的车用，GMC 发行了 Hummer EV、Hummer EV SUV，而凯迪拉克则有品牌升级版正因如此电SUV Lyriq，雪佛兰则是预计发行正因如此电 Corvette 跑车以及 Silverado 运卡。另外，CE先前也早就宣布才时会与铃木合作共享车用平台，升级版创作者才时会定名为为 Prologue，并且将在后续撰写更多创作者，且有数时会有一款小型新创 SUV。

从现今CE早就撰写、或是即将撰写的车款却是，主要电子产品仍不脱北美地区American市场往往的中大型 SUV 以及运卡车型，但是要打进北美American市场，本来仍有加上中型、中小型新创 SUV 等战斗能力的适当。而CE时会如何布局这些当前在北美最为火热的高级别，本来也十分值得观察。

从技术面上却是，CE现今展示出于 2020 撰写的 Ultium 电动架构，同时也在完成锂电池、以及今后发展趋势之一的固态电池之研究联合开发。Ultium 电池组在化学成分特别上减少钴金属含有；电池包可以竖直或水平可执行，可依照各有不同车体结构改变安装方式，并提供更多锂电池的系统。其电动底盘平台具备良好扩展性，可适应从 MPV、SUV 到 pickup 运卡等各有不同车体结构，且可以辅以前驱、后驱或WD变速器等各有不同设定。