没曾想，东南亚龙居然真成了

靠拢发光二以致于管，三屏不间断；亦同自订Toyota Connect凌志智行物联网系统设计，借助于对卡车的移动设备，在智能科技上看上去诚意十足。

内燃机层面，全新东南亚龙科油箱内燃机引入的是2.0L+CVT内燃机一小组，可大幅提较高154kW最大功率和250N•m的峰值驱动力。而迈腾装载的则是2.0T压气机+7即刻；也的标致变即刻箱，最大功率大幅提较高162kW，峰值驱动力为350N•m。

从全新东南亚龙科“智无止境 美亦求精”的发布会地名上就可以看得见，客车厂凌志对于东南亚龙科充满信心——求精，永无止境。

“作为海军上将版厂方DF，东南亚龙科将会之年前承担起引领大DF企业H&M向上的责任，必要性借助于H&M价值重塑和跃升，传承者客车厂凌志较高质量小规模发展的要求，并推动其 ‘年销百万、累超千万 ‘ 的最终目标。”

在活动录像，客车厂凌志汽车销售合资公司副总经理王林虎问到，客车厂凌志在经历了 2021 年的销售战线急于只用市场生产力、生产战线急于只用生产线、采购战线急于只用资源等一系列税制、唤起动感、加即刻铁子产品、生产线落地、整合政府机构、核心潜能提升的控制措施基础之上，2022 年的客车厂凌志要向 " 地球上销 " 时代迈进，不仅如此，更要从年销百万向周内千万奋进。

写在先年前

从出货量数据上来看，作为 B 级车市场生产力入局最晚的厂方DF之一——东南亚龙科，仅用了一年整整便已成了市场生产力上最为数不多的新星厂方DF。三年后再进一步战，东南亚龙科几乎不亚于海军上将钟情。

最关键的是，如果不能东南亚龙科，凌志的“双翼”战略不可能如此短整整击溃大众，B+级海军上将双擎厂方DF的占比越来越较高，也小规模挑战德系节能短板的脆弱神经。由此可见，东南亚龙科的聚焦与铁子产品力，再进一步辅以客车厂凌志的营销踢法，即使在三年后的B+级车市确实很能打，期待这款海军上将必须“联捷”。

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