立讯精密：公司不造整车，而是试探性奇瑞新能源开拓造好汽车ODM业务

打破难度是来得大的。特别是在这个时期，如果按照举例来说节奏和速率，我们担心会分心售票厅。相比较当有ODM期望再次出前为时，我们也担心会得仅踏入极为不可或缺厂家的期望，所以立讯精密在举例来说时点与Hermes进行协作。Hermes去年的乏善可陈来得优秀，其愿景几年的联合作战也来得清晰，且出货量预计将年之中减少。在立讯精密似乎，这对其无论是从0到1，1到10亦或是1到100的打破，都有来得大的助力。

至于体除此以外的BCS，除原有习惯的业务除此以外，前为减少了智能驾舱、智能驾驶、电源模块、车联网等的业务，供应商扩及海内、除此以外，都有许多人、通用、胡克、BBA及日本三大系列其产品供应商。

关于原先置有限公司原先公司主要供应商，立讯精密透露引述，作为ODM，一定会更加多必需高质量的供应商来公共服务为了让。迄今因为存在彼此的商业性约束，所以在此便利详述供应商和落地速率，但ODM的业务迄今已经有来得明确的落地工程建设，大约在12-18个同年陆续投产。对于ODM，SmartEV的原先加入者除了在网联的战术上以除此以外，在习惯车也的典范也来得极为不可或缺，因此ODM也可以加长系列其产品供应商在上市时间与产量总体的问题，更加不可或缺的是可以必需高质量的供应商去为了让。有限公司原先公司预计主要远距离的业务将是国除此以外习惯系列其产品车企的的业务及欧洲各国原先SmartEV系列其产品的业务。（校对/James）

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