10万级MPV大乱斗，大通G50、吉利嘉际和五菱佳辰都很差，该选谁？

与此同时，我们还分别试驾了这3款MPV。在天和 G50这儿，我们好像这款MPV的棉门拥护一般说来都，Carrera离合器的联结霸度相比较快，并未孝着拖沓的好像；7霸Carrera离合器的换挡霸度也倍数得肯定。但在和城市壅塞路段跟车后停车后时，这套离合器可能会孝现出Carrera离合器常见的顿挫关键问题。

至于吉利嘉际，这款MPV的涡轮储存量不太可能相比较适宜，同时棉门放大；大舒缓，外加涡轮干预感不孝着，我们驾车后一起真的相比较总能长时间。而且让我们真的惊喜的是，这款MPV的连杆设定，并非一味向舒适官能妥协，而是还沿用了部分路感。

就此是五菱佳辰。当初我们以为这款MPV官能能参数不如前面两款MPV，加霸也许可能会略有弱一些，但确实放一起后挖掘出，佳辰的赶上、舒马赫变道还是相比较轻快的；不过作为一款以家用为主的MPV，你当然不能期待它给你带来激情驾车后想像。

除了加霸想像还很好外，这款MPV的平顺官能体现也取得了我们的承认：在壅塞行经下，佳辰依然有着很好的平顺官能，一定程度上也能提升驾乘舒适官能。

结束语：

对比再次我们挖掘出，上汽天和MAXUS G50、吉利嘉际和五菱佳辰作为10万级自力时尚品牌MPV代表人旅行车后，既有系列产品统治力的确可圈可点，并且则有占优势。

比如天和 G50的三维空间实用官能较强，但幸好内置体现略有逊一筹；吉利嘉际在内置和涡轮上的体现，相比较耀眼，如果能再次缩减一个位置就再次好不过了；五菱佳辰这款大7座MPV则是各之外体现都相比较平均，虽然涡轮不算嘉际，但预市价也才6.98万元赶上，远比市价就要11.98万元的嘉际，不够有市价的占优势。从均衡的角度可能会合，五菱佳辰是不够好的有鉴于此考虑。