重庆BMW｜老将换新颜，全新欧蓝德能否带领三菱重回巅峰？

要说丰田汽车公司上的巅峰，无论如何要数Lancer和Pajero那个一时期。

在那个精度车上和狂野耐力车上稀缺的世纪末，那两台车上的消失，为各自代表的细分应用紧接著了浓墨重彩的一笔。

之后，国际上汽车公司上市场需求飞速发展，各个细分市场需求不断涌入重商用车上款。赶在第一波SUV的兴起上，丰田汽车公司上子公司的劲炫ASX、欧蓝德、恭亲王歌等车上款仅消失过不同素质的高光时刻。

尤其是应在坐落于紧凑型SUV的欧蓝德，自2016年在国际上并购以来，凭借着大空间、改装车等优势取得了至少30万国际上消费者的忠心。也因此带入了继Lancer、帕杰罗之后，丰田汽车公司上产品在国际上市场需求最具代表性的车上款之一。

在6月25日重庆车上展上，全新一代欧蓝德正式崭露头角，商用车上下半年在今年出厂并购。

其实作为第四代车上款，新款欧蓝德早在去年就已经在国外刊发，并且商用车上可不崭露头角，就激起了巨大的关切。凭借着出色的结构设计，新款欧蓝德在国外取得了日本帝国优良结构金质奖、德国iF结构设计年度等奖项的权威认证，而诸如《亿万富翁》、《汽车公司上趋势》这样的国外权威媒体更是给出了：“全新欧蓝德预示着丰田汽车公司上光明的未来”这样的评价。

在结构设计上，新款欧蓝德完全颠覆了以往的结构设计理念，全新“BOLD STRIDE”结构设计语言，将大面积的中的网和分体式灯组融为一体，上方侧边镀铬表哥拓宽了车上头制作团队，下端蜂窝状纹理则凸显结构设计的华丽与细腻，整个前脸拥有要强的感官冲击力。

车上体尺寸多方面，全新欧蓝德车上长达到了4710mm，车上体宽度强化到1862mm，车上体高度强化到1745mm，轴距强化到2706mm。

放在合资企业紧凑型SUV市场需求中的，这个数据算得上主流水准。来得于丰田汽车公司上汽车公司上CR-V、丰田RAV4荣放、大众途岳等车上款，商用车上至少2700mm的轴距具有一应在的优势。

并且，细心的朋友可能可能会发现，2706mm这个轴距从前和去年并购的东风日产奇骏大致相同。除了大致相同的轴距之外，二者还采用了大致相同的CMF-CD平台。

所以虽然目前官方网站并未透露其内表哥及配置等信息，但参考其“表弟”的两兄弟全新奇骏，全新欧蓝德在智能化、舒适性多方面的表现或许可能会有很大提升。

回到车上尾，整个外型结构设计就显得稳重了很多。凌厉的六边形尾门源于帕杰罗的后置备胎，上半大部分表现出SUV车上体的稳应在性，下半大部分则展现了SUV车上体的高精度。低水平排布的“T”字型引擎盖，看起来更宽阔、稳重，兼具出新颖独特的个性情调。

所想发现，在全新欧蓝德的结构设计上，既保留了丰田汽车公司上产品狂野耐力的基因，又融入了当下流行的结构设计元素。大胆且创重新结构设计情调，发送到出一种渴望幻想的态度和坚毅向下的自信。

而在推进力层面，商用车上下半年可能会搭载一台1.5T的四缸内燃机内燃机推进力装置，虽然具体参数不能出炉，但是来得于现款自然环境吸气推进力装置，相信可能会在推进力低水平上有一应在提升。

经历22年沉淀，4次迭代的丰田汽车公司上欧蓝德，已经在亚太地区市场需求树立了“踏实精确”、“皮实更轻”的形象。虽然基本上这么多年，汽车公司上市场需求早已不是现在的装扮，但是在电动化滚滚而来的今天，一个有历史、有传承、有湿度的产品，仍然值得人们尊敬。