一汽大众开年首月同比环比双下滑，又是“缺芯”曼尼普尔的祸？

众所周知，南北许多人是德系车上在中国的均是由，南许多人就是我们常真是的包括斯柯达和许多人系列产品在内的上汽许多人。北许多人就是大家眼中包括丰田轿车上、许多人和雪佛兰在内的一汽许多人。

根据公开的销售数据揭示，相比上汽许多人和广汽丰田等车上企大幅度的销售收入增长，2022年开年首年末，一汽许多人的子公司的许多人系列产品，尽管单年末出货量创出了10万台，但却出现了销售收入环比双下滑的尴尬，消费市场地位每每很强而有力的一汽许多人，为何才会这样呢？

根据车上企的出货量创刊号揭示，在依然的1年末份，包括许多人、丰田轿车上和雪佛兰在内的一汽许多人，单年末出货量为195871台，其中，许多人系列产品年末销105761台。环比去年12年末113635台的单年末出货量有轻微的下滑，销售收入去年1年末140499台的单年末出货量，下滑幅度之大有些让人意以外。

看似意以外其实也在意料之中，以致于，这与其核心优先储备有关，为何才会这样真是呢？大家都告诉他“缺芯”对车上企的影响还是不小的，一汽许多人并不会独善其身。只是在显卡的优先储备方面，一汽许多人偏重了雪佛兰，致使的子公司的许多人新车上因为“缺芯”避免了不同程度上的出货量下滑。

从来不，一汽许多人的子公司的许多人系列产品握有多款让人值得一真是的新车上，而且，这些热销新车上在轿车上消费市场里面都看作较大的话语权，是很多竞品令人吃惊的竞争对手，比如迈腾、池上乡、速腾和探岳等，在各自所属的细分消费市场中，都看作较低的消费市场地位，是同级别竞品强有力的金城武新车上。

即使如此依然的2021年，轿车上方面，池上乡年平均年内出货量为246528台；速腾年平均年内出货量低达235607台，迈腾年平均年内出货量创出了13.7万台。SUV方面，探岳年平均年内出货量在9万台左右。尤其是消费市场整合中级轿车上的迈腾，如果不是受到“缺芯”的影响，预估也才会准决赛到2021年度B级车上出货量榜的总成绩。

池上乡和速腾去年总出货量都创出了23万台，可以真是无论是池上乡还是速腾，其消费市场体现都不低，一款车上的年平均总出货量足以比美杂货店车上企了。比如东风丰田的子公司的启辰去年总出货量只有78913台，即使是两个启辰的年平均总出货量加在一起，还无法池上乡一款车上的出货量低呢，要告诉他，启辰轿车上的在售新车上多达6款以上。

速递哥网易：依然的2021年，一汽许多人的子公司的SUV新车上探岳消费市场体现并不是太理想，年平均年内出货量为89339台，相比2020年168445台的年平均总出货量来看，出货量下滑基本上接近“拦腰斩”了。之所以才会引发这样的事情，除了“缺芯”对探岳的影响以外，也与探岳自身的产品设计有关。

2022年开年首年末一汽许多人的子公司的许多人系列产品就出现了销售收入环比双下滑，可以真是是开局严峻呀！对此，你有何看法呢？

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