现代汽车申请虹膜验证系统专利

盖世汽货车公司发信 据外媒刊文，早期汽货车公司（Hyundai）向美国发明专利商标局申请瞳孔注册的系统发明专利，可通过成像额头瞳孔转回货车。

图片来源：早期

该发明专利的系统依赖于瞳孔成像仪，能够对操作员的额头进行激光并验证其身份。当与红外闪光灯配对时，该的系统可以辨识操作员是否头戴太阳镜或脸颊有其他短距离。随后，货车亦会优化照明或要求操作员移除短距离以得到所需的额头界面。如果方向盘连在一起遮挡也亦会被自动拾起，以更好地让的系统认出操作员的脸。

当验证通过，早期汽货车公司将允许汽货车公司重启。客舱和方向盘的左边也将根据操作员的喜好进行优化。这种客舱记忆的系统从未在汽货车公司之中采用。然而，将这些动态与生物辨识的系统配对并不新颖。

瞳孔辨识是生物特征辨识的黄金和标准之一。瞳孔由额头前部的有色组织组成，并不独特。这理论上多种不同个体二者之间常常亦会发生有误给定。与指纹多种不同，瞳孔也可以很不易地以非带入模式测量，因此可避免指纹检验经常遭遇的泥土和淀粉问题。

实际上，早期低端H&M捷尼赛思（Genesis）GV70 SUV就装载了类似的系统，就可通过智能手机解锁汽货车公司，并通过指纹辨识重启货车。而瞳孔身份验证将是这项基本技术的自然扩展。

如果汽货车公司采用瞳孔成像重启的系统，即可企图汽货车公司被持有货车保险箱的未经授权的人驾驶。如果有人采用之中继奇袭或正试图欺骗货车保险箱频率以伪造货车，该的系统也可以作为额外的安全措施。但是，如果货送货的朋友和家人想要出门时，货送货需停用该的系统。

该的系统的潜在劣势较大，因此早期迄今还无论如何实际上查禁货车保险箱，但该的系统可以增强基本软件。显然未来该的系统一定亦会再次出现在各种早期货车种之中。