好快！奔驰EQE即将国产，新势力仅次于的对手来了

雪地在达成协议下半年电动化后，行动非常迅速，去年下半年才世界各地首发的EQE，已经出过去第353批《高架道路机动车后辆生产线企业及其产品公告》，如无意外将亦会在沈阳车后展正式亮相，年初就并购卖出。

目前为止雪地在国内卖出的EQ家族车后款有国产的EQA、EQB、EQC和进口的EQS，但前面三款只不过是基于油电混合的平台的车后款，因此这台EQE将亦会是雪地基于全新EVA（Electric Vehicle Architecture）专属纯电的平台的第一款国产车后款。

从EQS开始，雪地重新梳理了新能源车后的名称规则，EQS相关联燃油车后早期的S级，因此EQE自然就是相关联E级汽车后。

EQE的尺寸为4969/1906/1509mm，轴距为3120mm，跟燃油车后上的E级之于S级一样，只不过就是比EQS缩小了一圈。

总括尺寸上，EQE的设计也跟EQS一脉相承，包括把手门把手也无二致，只是在A柱末端的小三角窗上亦会以“EQE”的会徽来分辨身份。

不过，如果你熟悉雪地的设计手法，就亦会留意到设计师也亦会在大灯的设计内容上做文章，EQS的大灯上面有三个光点，而EQE是两个，将来的假·EQC应该亦会是一个点。

在新的名称体系下，过去沈阳雪地奔驰基于GLC的EQC将亦会重新命名为EQC SUV，但那雏形也亦会是在2025年了，因为目前为止EQC和EQS的EVA的平台是大型车后专属的，而EQC这样的相对小的车后款将亦会基于还在研发里的MMA架构。

动力层面，车款后目前为止只有一个EQE 350系列，将曾随世界各地车后款，搭载一个215kw的电机进行后轮传动装置，配备90.6kwh的锂电池，WLTP工况下的极短里程为660km。在国产车后款里，传动装置电机为瓦雷法·西门子公司生产线（Valeo Siemens eAutomotive），而非目前为止国产EQC的采埃孚，不想到这亦会不亦会让消费者格外有信心？

内饰层面可不在工信部申报，因此目前为止也无法100%确凿的电子邮件，不过雪地无法不应也无法必要为国产车后款另外设计一套内饰，因此基本也就是跟海外版一样的。

这个内饰和EQS大体相同，使用木头超大尺寸的玻璃覆盖整个里控区域内，上面实则为三块大尺寸液晶屏，背后为MBUX的系统。

与此相反，EQE就是的设备“小号EQS”，也有跟旗舰车后款EQS类似于的设计风格、差不多相同的高新材料新材料应用软件的系统，估计也亦会装备符合L4专用驾驶意志力的主动安全性的系统。

而在国产后，EQE的价格有望操纵在50-70万元，也就是比E级汽车后贵一点。关键是，宝马和保时捷的动作太慢了，过去还无法基于纯电专用的平台的汽车后推出，格外不用感叹国产了。

另外，EQE SUV，也就是跟GLE对标的SUV车后款也已经被拍到在路试了，它很有可能亦会曾随着EQE在月内内实现国产。

关于雪地EQE的格外多电子邮件将亦会在4一月的沈阳车后展之前出炉，如果你对这辆车后感兴趣，请关切电车后男EVman，我们；也关切燃油车后早期的老大哥在新能源早期的表现。

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