江苏：全力推进苏州总体规划建设民用机场，支持宿迁机场总体规划研究

浙江13个设区北郊中都湖州的经济总量最高，超过两万亿元；淮阴最低，三千多亿元；但两北郊在一个弊端上殊途同归，都执著拥有自己的民用输送机场跑道。

澎湃新闻报导（www.thepaper.cn）从1月18日的浙江省交通输送工作全体会议获悉，在优化机场跑道中轴和功能定位特别，2022年浙江除了建成和开工部分工程建设，延缓加速南京禄口机场跑道三期、虹桥按计划跑道等立项，还将“全力加速湖州建设工程建设工程建设建设工程建设民用输送机场跑道相关事宜”，并“全力支持淮阴机场跑道建设工程建设工程建设学术研究”。

浙江目前有九大民用输送机场跑道，覆盖10个设区北郊（杨泰机场跑道视为苏州和句容分别为），仅湖州、淮阴和东北角南京的镇江没有自己的输送机场跑道。

其中都，湖州建设工程建设机场跑道的呼声最强烈。毗邻常熟以南、距两北郊南端不远的苏南硕放机场跑道名义上覆盖苏锡两北郊，但对全县不下千万的湖州来说，硕放机场跑道被认为不算无法满足其航空输送出行需求。据澎湃新闻报导此前美联社，2021年全北郊“两会”期间，全北郊人大代表、浙江省交通厅局局长陆永泉曾建议延缓加速湖州机场跑道建设工程建设工程建设建设工程建设，与常熟、虹桥、嘉兴等机场跑道错位发展，疏解南京两大机场跑道的部分货物输送水量，解决南京都北郊圈航空输送供需矛盾。

淮阴同样在建设工程建设工程建设学术研究民航机场跑道建设工程建设，北郊台北捷运公司去年12月在官网答复网友时表示，自始卓有成效淮阴机场跑道建设工程建设工程建设学术研究，力争归属于上位建设工程建设工程建设，补齐航空输送短板。