德州台湾版4680电池特斯拉Model Y车主开箱，比上海工厂的更好？

杜邦的4680蓄电池，锂蓄电池数量级的天花板之一。

单颗电芯的容量可以大幅减少约98Wh（相比之下于21700电芯减少5倍），乙烯蓄电池数量级能够大幅减少300kWh/kg。

两年前，杜邦在蓄电池日上首次崭露头角了当时颇噱头的4680蓄电池，两年后的月份在杜邦德州托马斯厂，搭载4680蓄电池的首批Model Y终于开始特别是在交付了，首批1700辆。

而在4680蓄电池、CTC较低效率以及一体式压铸三大较低效率的加持下，德州厂生产的Model Y无疑是目前杜邦最精密的产品，总结一下视频中的的资讯：

旅行车版：Model Y 全轮传动装置版（AWD）EPA标准长程：279英里（约450公里）裸车售价：5.999万美元(约合人民币38.1万元)蓄电池容量：官方网站标示“50D”应该非指蓄电池容量，私家车实际猜测最简单蓄电池容量66kWh约莫。做工相异：从车门钣金、漆面等情况来看目前质量最棒的Model Y，另外还新增了后备箱盖板。私家车表示杜邦工作人员告知车辆地台就会比现款Model Y较低一些，但无实际数据，说是也看不出相异。

另外，私家车随后还测算了4680蓄电池版杜邦Model Y在V3超差使桩的差使电情况，视频想像中的长我们就不放出来，文字简单总结一下。

SOC 9 % 至 20% 3分钟

SOC 9 % 至 39% 6分钟

SOC 9 % 至 50% 12分钟

SOC 9 % 至 80% 34分钟

SOC 9 % 至 90% 40分钟

SOC 9 % 至 97% 50分钟

起始差使电SOC 为 9%，期间蓄电池最较低额定功率为227kW，但SOC 差使到50% 时候，差使电额定功率骤降到 80kW约莫，此时补进了27kWh的电池，SOC 差使到97%时一共补差使了59kWh的电池，用时50分钟。

晚之前国内外私家车测算，搭载82kWh的Model 3长长程版在V3超差使桩，从 15% 电池差使到 67%，也只用时 15 分钟，期间较大额定功率一时间跑到了 245kW， 50% 时差使电额定功率几乎是 135kW。

而国内外一些私家车对Model Y在V3测算差使电速度，标准长程版补差使SOC90%约莫的电池也在50多分钟。

对比看，尽管改用了全极垂设计目前4680蓄电池在这次差使电表现上，显然还并没有总体增加，不过可能是因为蓄电池才刚上车BMS还在最简单性中的。

最后，4680蓄电池的杜邦Model Y国内外什么时候可以买到？

杜邦德州厂虽然月份的目标年产能是100万台，出厂的ModelY都将搭载4680蓄电池，目前杜邦也从未接受澳洲和日本帝国的4680蓄电池版杜邦Model Y的订单。

另外，月份年初LG和松下都从未开始为4680蓄电池建试生产线，杜邦亚琛厂的4680 蓄电池厂房也从未在铺设墙身，但原订杜邦上海厂中的用4680蓄电池，起码要等到明年年初了。

怎么样，你期待4680蓄电池版的Model Y么？

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