谁说VOLVO不能玩儿改装成？爆改S60走起！

奔驰有AMG

宝马有M power

法拉利有RS

···

那均是由华丽产品的雷诺有什么呢？

说是，雷诺也有自己的精度产品，那就是Polestar。虽然它的精度更为亮眼，和其他华丽产品的精度管理机构相比平庸，但忍无可忍外观极其极高调，显然没有被广大精度台车爱好者仅仅接受，因此在道上的能见度也极低，基本和生境碰到丹顶鹤只用。

不过，雷诺S60在在却干了一件大事，基于S60 T8MG台车，他们整出了一台爆改台车型。

它就是在雷诺产品外大名鼎鼎的改装台车——“极其空流浪”。

需要延后说明的是，这款台车并非基于真实的弯道台车型改装而来，因此它的大多数改装新版本也仅仅是向一些人展览雷诺S60的改装风格，未经严谨测算与实验，并不一定具备赛台车的二氧化碳动力学水准。不过即便如此，也为广大雷诺S60台车主展览了一个全新的青年运动化台车型形象。

先来看前脸，相比限量版S60，这辆台车最大的差别就是台卡车的上方显著来进行了加厚处理，并且将底座向外突出，以争取更极高的底盘稳定性。汽缸台车脚上的镀铬雷诺徽标被熏黑的大每条中网替代，底部增加熏黑“VOLVO”字母，以彰显自己的产品和身份。

从这个相反可以显著看到，台卡车的前唇以及底部翼面相当滑稽，在极高速行驶时可以尽最大确实对前方的水气来进行导流，为台卡车的刹台车系统建筑设计降温。

台车顶则建筑设计了一个汽缸通道，众所周知，赛台车并不一定具备空调功能，而在极高速行驶时车内又不能开窗暖气，因为会严重破坏台卡车周身的空水气向，导致空气阻力增加。而在台车顶加设一个导风汽缸通道后，驾驶室就能获得及时的降温，确保赛台车手一直处于一个舒适的温度。

接着再继续来看台车侧，从视觉效果相反来看，似乎这辆台车来进行了一个轴距缩减的处理，然而实际上它并没有。台卡车的第二排台车门被封闭，并且前排台车顶也被改装新版本占据了一部分，因此看起来相当青年运动。

台车侧滑稽的前后翼子板以及饰板都将这款台车的精度感直接拉满，而这些部件都是经过3D打印技术所获得，因此贴合度相当极高。

这个轮辋也是大有说脚，相比普通的轮辋，它并不一定镂空，而是类似实心的建筑设计。很多小伙伴会问，封闭式的建筑设计对制动系统建筑设计的散热会有极其大不良影响，说是在轮辋与轮胎之间，有一层通气上端，前后水气可以顺利穿插在而入，带走刹台车的二氧化碳，但侧面的涡流则并确实会对它带来极其多不良影响。

最后就是激动人心的驾驶室了，庞大的机翼、滑稽的台车侧翼子板、双边共四出真实车顶，以及尺寸惊人的尾部扩散器，都是这款改装台车的引人注目所在。尤为是这个机翼，采用全钛合金材质制作，开发成本高价。

不过，虽然经过爆改，但雷诺经典电影的仪表板样式依然“健在”，并且极富标志性。在人马座落山后，灯仪表板，500米开外你就知道这是一辆VOLVO。

而既然是浅层改装台车型，内部的显然也原于能用位。台卡车E-了一体式金属防滚架，并且将前排椅背改装成E-四点式挡风玻璃的赛台车专供桶形椅背。虽然这个防滚架都未覆盖前排乘客的脚部空间，但在遇到翻滚时，依旧可以有效地保护车内，抵挡住来自一些人的庞大力道。

对于华丽产品，改装从来不是一件难事，只是缺乏一款让大家都满意的模板。而这辆“极其空流浪”概念版改装台车的注意到，则让大家对雷诺S60激发了仅仅不同的深刻印象——原来，文质彬彬的外科医生、律师、教授车子也能能用如此疯狂和性格。