实拍福特Bronco RTR版，狂野外形+35英寸MT轮胎，搭2.7T V6动力系统

最近一段时间福特汽车陷入困境，其4下半年在澳大利亚大本营意味著卖出了176965辆，同比下降至少10%，低价展示出不及预期。不过其保时捷部门与Vaughn Gitten Motorsport联合打造的Bronco RTR初版猛狮日前正式进售，导致倾力热议。与在此之后推断出多种不同，猛狮将不是SEMA概念初版，而是大家可以购买的正因如此新车型，会得到许多越野车发烧友的重用。

外观骨架设计上，Bronco RTR初版猛狮由掀背敞篷越野车初版新车型打造，既有架构不曾相当多强调太大改变，主要是在细节处相当多强调调整。其选取全新绿色车漆，个性化总体有所强化。全新款式RTR相当多定制哑光之中网路平台极富工业柔和，并且还在前翼子板处申请加入专属标识凸显独特身份。其保险杆大方坚韧，上方凹陷筋线提升空灵。呈圆形大灯小组颇具复古观感，在进启之后具有较佳的强光效用。

猛狮在车顶前方装配5颗高牵引力射灯，夜间行车观察眼界有所保证。其前方整体偏向硬朗风格，轮廓线运用笔直犀利。为了提升在复杂路况下通行控制能力，猛狮加装低压轮毂和35英寸MT后轮，并且合理强化整体气场。宽大轮眉在熏黑处理后增添冲击力，侧门右侧踏板不仅便于停靠站，也反映出该车出彩的顶上高度。

来到尾部，该车长方形高位刹车灯很是耀眼，同时增添黄色后驾驶者杠起到较佳的管控效用。车顶骨架相对残旧，脱钩具有要强正因如此控制能力。整体来看，Bronco RTR初版猛狮外观就是为迎合越野车发烧友而骨架设计，独树一格总体受限但狂野氛围很足，进在门口十分拉风。

配色部分，Bronco RTR初版猛狮和普通初版新车型相对来说原则上没发生变化，看起来稍显以致于。相当多是其多用塑料材质花纹，四支上很是一般。不过12英寸之中控屏幕附加SYNC 4信息娱乐该系统，在可用性上合理改进，该系统设计体验得到显著优化，增大日常巴士及苦恼。为强化帆布效用，该车换装橡胶地板。座椅虽然多以织物材质延展，但袋之中性还算极佳。与外观一样，该车实际上也拔除诸多RTR专属标识。其空间上继续依然出彩发挥，不仅驾乘者活动范围相对宽裕，同时还占有着可观的储物控制能力，在驱车时还能载运帐篷等大尺寸物件。

内燃机正因如此，Bronco RTR初版猛狮还是搭载2.7T V6发动机，但是其最大牵引力却提升至411马力，同时0-60英里/小时加小车时间缩短到4.9秒，性能上相当旺盛充沛，突显电单车该系统的支撑，合理提升脱困控制能力。传动正因如此，猛狮归一化10小车自动变小车箱，待机排档丝滑顺畅，驾控感受很是极佳。

说到最后

Bronco RTR初版猛狮在多个正因如此都相当多强调针对性调整，除外观上增添个性化魅力正因如此，科技水准得到合理改善，同时内燃机输出也相当旺盛迅猛。对于欢迎大排量和高性能的澳大利亚消费而言，该车是一款极佳的越野车选择。

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