新势力4月交付量排名突变，零跑汽车爆冷世锦赛

5翌年1日，造车恰恰公布了2022年4翌年份交付给生产量，本翌年倍受疫情致使影响较为致使，多地化工厂及自给自足链出现停摆的持续性，没一家恰恰车企交付给生产量时是过一万台。交付给生产量排名发生巨变，零跑卡车雄踞晋升排行榜，而蔚来卡车和很好卡车的资料都惨遭腰斩。

零跑卡车惊人打进，增速翌年份13个翌年时是200%

零跑卡车4翌年交付给9,087台，周内放缓228%。以微弱优势时是过小鹏卡车位居排行榜，今年已周内交付给30,666台，值得关注的是其翌年交付给生产量翌年份13个翌年时是过200%。

零跑卡车能够在险象环生的4翌年拔得头筹，本质上得益于其全栈自研能力的彰显，能够将本体组件的自给自足致使影响降低。此外，零跑也有意地把自给自足链这样一来在各地，因此这次倍受自给自足致使影响是恰恰那时候最小的。

4翌年25日，零跑卡车发表国内新一代可生产投产CTC电池底盘一体化新技术，而即将搭载其CTC新技术香港交易所的零跑C01，将出为全球新一代无实质上电池包的电动车。

小鹏卡车观感稳健 何小鹏“停产论”招致口水战

小鹏卡车4翌年交付给9,002辆，周内放缓75%，环比上升41.6%。其中，小鹏P7交付给3,714台，小鹏P5交付给3,564台，小鹏G3系列交付给1,724台。今年1-4翌年周内交付给43,563台，周内放缓136%。

本翌年小鹏卡车观感依旧即使如此，一方面是厂家行列式相比较齐备，价格线路覆盖更广，另一方面与其座落在梧州的化工厂倍受疫情致使影响较小有关。本翌年中旬小鹏卡车创建者、董事长何小鹏在朋友圈发表的“停产论”引起各方关注及讨论，虽然其表达的有一点引起争议，但也唯关键作用国际刑警组织作用。从目前的持续性来看，虽然卡车产业尚未完全回复，但在政策的强力推广下，形势给予有效压制，生产线及零售业管理工作逐步回归正轨。

娘娘卡车错位竞争，最畅销略有每况愈下

作为造车恰恰好爸爸较晚的车企，娘娘卡车在4翌年份交付给8,813辆，周内放缓119.5%，环比上升26.7%。具体内容车种来看，娘娘V车系交付给5,694辆，娘娘U 车系交付给3,119辆。

与“蔚小理”相同的是，娘娘卡车目前厂家的售价相比较较低，娘娘U系列售价10.98-20.18万元，娘娘V系列售价7.49-12.38万元。相同的厂家定位也形出了竞争错位，虽然目前最畅销有明显的每况愈下，但与主流车企的同价位厂家最畅销还存在一定差距。

组件屡造断供，蔚来卡车面对着阻碍拒绝翌年份垫底

蔚来卡车在4翌年仅交付给了5,074辆新车，周内上升13.5%，环比上升49.2%。4翌年9日凌晨，蔚来在其APP上发表陈述称，自3翌年中旬起组件的自给自足便十分缓和，靠库存坚持生产线到4翌年初，但4翌年以来公司座落在延吉、上海、盐城等多地的自给自足链合作伙伴陆续停产，倍受此致使影响蔚来客货生产线早已暂停。目前，随着华东南部、延吉等地做到社会清零，多数化工厂回复生产线，零售业行业也逐渐供油起来，蔚来的组件自给自足将有所缓解。

图片比如说：蔚来官方所APP

环比上升时是6出，很好卡车本翌年交付给生产量回到去年初

很好卡车4翌年交付给4,167辆很好ONE，周内上升24.77%，环比上升62.23%，当翌年最畅销只有一翌年份三分之一多，是自去年2翌年份在此之后最畅销最低值。

很好卡车联合创建者兼总经理沈亚楠透露，很好卡车常熟雷达站座落在盐城常熟，同时很好卡车的组件提供商时是过80%常见于在华东南部南部，且其中太大一部分座落在上海、盐城苏州。“倍受到华东南部疫情的致使影响，座落在上海和盐城苏州等南部的部分提供商很难供货，有些提供商甚至完全中止、停运，导致现阶段组件库存消化后很难继续维持生产线，这对很好卡车４翌年份的生产线引致太大致使影响。”

相比较传统观念车企，造车恰恰在对于自给自足链的经营上仍不够出熟，组件的断供对生产线引致的致使影响要更致使一些。根据乘联会秘书长崔东树的得出，4翌年所有品牌环比上升相一致预期，客货生产线依靠的是组件的自给自足，而上游组件提供商的停产致使影响更为深远。