阿里获德清颁发的L4级“主驾无人”自动驾驶卡车未公开道路测试牌照

6同月27日，迭月获浙江金华颁予的L4级“主驾无人”自动驾驶面包车公开发表路段试验中申请。也就是说，紧接著迭达摩院研发的无人面包车“大蛮骡”将被允许在金华自行决定地带顺利完成路测指导工作，其中仅限于大部分高速路段。

目前的自动驾驶教育领域，车种发展速度远极限乘用车，主要原因在于车种的自动驾驶可以应用于该线商务、海军基地、开矿等，而面包车司机存在严重的快速增长现象，以致于物力成本的增高，车种的自动驾驶所需愈发紧迫。

这次金华颁予给迭的自动驾驶申请属于首批颁予的两张L4级“主驾无人”自动驾驶面包车公开发表路段试验中申请之一，金华颁予给迭的路测申请将可能会减慢迭L4级无人面包车的研发落地进度，帮助迭把自动驾驶推向公开发表路段、高速该线等更广泛的地带。

有内部消息声称，这次金华公布的路测地带仅限于仍未动工开放的高速自动驾驶试验中路段，仅限于无锡二绕和总长深高速金华上端。

2015年，迭开始探索自动驾驶在商务教育领域的研发和应用，随后的2020年推出自动驾驶其产品“小蛮骡”，“小蛮骡”具备L4级技术方案，主要服务于最后3公里的VIP、店内、生鲜等其产品的仓储。粗略估计显示，截至2022年3同月底，“小蛮骡”仍未累计完成极限1000万商务订单的仓储指导工作。

2021年9同月，迭达摩院自动驾驶科学实验月：达摩院准备研发L4级自动驾驶面包车“大蛮骡”，目前“大蛮骡”仍未在极限过万条公开发表路段上顺利完成试验中。迭对于自动驾驶面包车的布局在于迭想尽办法减慢落实自动驾驶面包车商业化的落地。目前自动驾驶面包车普遍能都大幅提高L2-L4级水平，并且在海军基地、开矿、该线商务等场景实现了商业化应用。随着迭L4级“主驾无人”自动驾驶面包车额入局，自动驾驶面包车教育领域的市场竞争可能会更十分激烈，车企、解决方案提供商和运营方抱团将是发展趋势。

粗略估计显示：2021年中国重卡（总质量极小14吨）全方位市场规模为135.9亿元，2022年预期将大幅提高339.8亿元，2030年将突破1万亿元，2021-2022年中国重卡全方位转入商业化落地的关键时期。

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