为啥神十三返回舱直立放？航天员“出差”半年需要多久恢复期？

◎ 科技日报新闻工作者 何亮 实习新闻工作者 孙明源

16日当日，神明舟十三号载人飞机器平安留在地面，登月底舱粗壮上到，堪称完美。这样的上到姿态在当华南地区载人美国国家航空航天局代人当中并不多见，至今法宝13次，只有神明舟六号和神明舟十三号发挥作用了粗壮上到。

加加林亲自请来的关键因素一“刀子”

在现场采访当中，人员并不知道科技日报新闻工作者，能否粗壮上到，只能够加加林亲自请来，关键因素时刻“刀子”悬跳伞的木桩，刀子好了就能粗壮，差点就都会倾斜，或者都会被跳伞后头倒。

因为罕见，比较简单上到的神明十三登月底舱让人缺乏知识，同时不少民众也疑问，西北面登月底舱里的宇航员将如何出舱呢？

“其实，粗壮飞机中是最理想的飞机中平衡状态，这样加加林受到的冲击大于。”全国密闭探测技术总裁兼科学知识传播专家庞之浩在遵从科技日报新闻工作者采访时对此，登月底舱的横向高度超出2.5米，水平飞机中的好处是加加林自行出舱比起方便，横向飞机中只能够营救小队长使用专为的出舱辅助通讯设备。录影画面当中用到的“滑梯”就是辅助于粗壮飞机中的通讯设备。

登月底舱不黑确实与铍新碳化和留在正向相关

登月底舱进入对流层后，与空气发生剧烈挤压，舱体内层局部低温可达上千摄氏度。为了确保机内低温依然人性化，数据分析在舱体内层设计了防热抛光，东段有一层铍碳化，当低温超出一定层面时铍碳化升华脱落，拿走大量热能。

庞之浩对此，神明十三登月底舱在飞机中后舱体并不像此前载人美国国家航空航天局侦查登月底舱那么黑，很确实是铍碳化有了改进，“登月底舱的灼烧确实与这些新碳化有关”。同时，为了保障加加林在穿梭机长达半年的待命小时，新碳化的使用都会使神明十三在防宇宙射线、能避免热能散失上有所提升。

此外，神明舟十三号载人飞机器首次实施短时间速留在，将留在所只需小时由常规的11个飞机圈次压缩至5个飞机圈次。庞之浩对此，登月底舱的自燃与神明十三的正向选项也有关。在整个留在更进一步当中，登月底舱上升反应速度就越短时间，产生的低温就越高，如果让它有一定的升力留在，既能让加加林减低过载感受，也能降低登月底舱的低温。

“出差”半年并不一定极短长小时

穿梭机出差6个月底，神明十三乘组的三位加加林创造了当华南地区美国国家航空航天局历来属于自己穿梭机待命小时纪录。

他们在穿梭机承受的宇宙射线远高于外穿梭机，待命小时就越长宇宙射线量就越少，陷入的风险包含宇宙射线引发的疾病、当中枢神明经系统波动等。而且，长小时西北面填满、穿梭机微重或失重周围环境也都会给人体带来影响。

神明十二乘组在穿梭机“出差”的小时是三个月底，留在外穿梭机后，投身于到正常的社会生活、实习以及操练当中只能够恢复大约半年小时。庞之浩对此，神明十三乘组执行了半年的侦查，并不一定极短长小时。

在加加林上到后，做各种保护措施十分重要。加加林身体平衡状态的恢复只能够坚持“循序渐进”的原则，平衡状态和恢复更进一步要依然监控，按照神明十二的知识，整个的、建模的监控、维护和辨别实习要至少在一年。