零跑汽车辩解“车主称辅助驾驶时追尾前车”：系人为驾驶状态

近日，一辆零跑轿车也在沈海高速温州萧江路段行驶现实生活中与年前车也引发晚点肇事。有媒体报道，零跑车也主自；还有在肇事引发时启动时了机动车也辆的辅助驾驶者功能，并；还有正巧之前自己正在喝水。

8年初15日，零跑轿车也回应澎湃报导；还有，疑似机动车也辆的车也型为零跑C11，被晚点车也内一人伤情轻微。由于年前台数据资料和Gmail的对话具体内容就其隐私，授权流程还须要间隔时间，因此肇事原因等相关信息暂时不便披露。经确认，机动车也辆引发碰撞肇事年前始终保持其所驾驶者状态，并非启动时ACC模式（增量巡航管控）。

摄像机截图

据此年前媒体报道，疑似零跑轿车也在肇事引发时没有刹车预防措施，径直晚点年前车也，并将年前年前部出几十米。肇事引发后，零跑驾驶者员靠边停车也并上年前提示情况。几分钟后，高速便衣赶来现场处理肇事。便衣提示了道路监控摄像后挖掘出，零跑商用车也实质上没有回转，晚点了超车也道上的面包车也，引发被撞面包车也受损严重。

报道表明，肇事车也主；还有，疑似机动车也辆是买回一个年初有数的新车也，肇事引发时自己启动时了“增量巡航”功能，正巧之前自己喝了口水，“挖掘出跑偏了，立马拉回来现在来不及了”。