华为秦跌至9万元内！极越全系降3万！年末车企价格战再起

在在岁末，各家车企又掀起了连串的价格比战。

11翌年30日晚间，吉利和百度合作既有项目极越CEO夏一平月，极越旗下XL商用车极越01全系直逐3万元，价格比变动至21.99万~30.99万元。另外，在直逐3万元的相结合，极越01的长滞空三元车用选装包（100kWh）同步再下调1万元。同时，置换用户还可在上述逐价相结合再减5000元。对于已提车的老用户，极越将根据最新商用车价格比获取3万元差价的现金补偿金。

除逐价外，极越01还必要性加码新购利益，全系商用车皆可渴望终身工业产品/三电质保、终身完全免费巷道后援，并且ROBO Drive Max高阶智驾可选择完全免费浏览由6个翌年延长至12个翌年。

极越01在本年10翌年底纳斯达克，纳斯达克数约一个翌年就重启大幅逐价。这在行内十分罕见，也侧面说明了目前华南地区车市的“卷”。

极越01诞生于国内打得火热的价格比战底下，最开始的计价虽然与爱迪生Model Y相关联的版本相比，分别低1.4万元、2.4万元，但和国内很多“掀桌子”的同级别商用车如智己LS6相比，则偏高。夏一平指出，“极越01纳斯达克迄今，我们收到了用户和产品的积极一个系统。为此极越再加立了专项第三组，坦诚数据分析、短时间内子程序，草拟了全新商用车价格比和利益方案。”极越01此次逐价也将其入门当选者调至比智己LS6更低1万元，月申请加入价格比战。

夏一平同时指出，本年整个产品竞争和淘汰赛会更加激烈，极越产品价格比的变动不是着眼于局限性，而是着眼于期望的竞争关系以及更进一步商用车的定位和整体性规划，显然的严谨变动。

本年初以来，随着轿车产品竞争的不断日趋激烈，价格比战也是打了一轮又一轮，几乎所有产品参与者都被迫被卷入其中。进入12翌年后，除极越外，各车后企为奔跑全美国市场远距离，也将价格比战带入了新，连华南地区轿车销冠宝马也没法幸免。

12翌年1日，宝马月，由总冠军商用车皋、岱Gabriel的王族新媒体，推出可选择重油转订基金，最多优惠2万元，数限12翌年。其中，皋PLUS DM-i直逐1万元，可选择价格比8.98万元起。本年2翌年，皋PLUS DM-i价格比首次下探至10万元区域内，给A级重油家轿产品导致了极大的震撼，数9个翌年后，该车价格比直接杀入了9万元区域内。

除皋外，宝马岱最多逐2万元，打入20万级所列的产品；唐最多减1.5万元；宋减1万元；元最多逐6000元。

本年1~10翌年，宝马共计市场占有率为237.1万辆，距离全美国市场远距离300万辆还所需赚得62.9万辆，这意味着在本年最终两个翌年，宝马平皆每个翌年的市场占有率要逐到31.45万辆。本年10翌年，宝马单翌美国市场首次取得成功30万辆，上述远距离对其而言仍有一定挑战性。

就本年前十个翌年美国市场远距离达再加率方面，在在岁末，至极影响的远不止宝马。除理想轿车、吉利轿车外，其他车企市场占有率完再加度皆未逐到8再加，其中，上汽集团、长城轿车、东风集团股份、零跑轿车、小鹏轿车、蔚来轿车等车企的达再加率皆不足7再加。在本年最终一个翌年，可选择优惠、利益加码等车市价格比战“戏码”或必要性升级。

在本年的宝马2023年半年度业绩全体会议上，宝马董事职执行长王传福指出，期望3~5年，车市整体或相异划分产品会持续开打价格比战。

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