SZCTB技术全球首发，“下一代电动车”海豹登场

出货量受制于下跌阶段的电动汽车，大幅度强化自己的“新技术男”身份认证。

5年末20日，电动汽车发布了CTB电池组车头一锥体化新技术及系列产品搭载了CTB新技术的e该平台3.0车款——海牛。海牛当天还就此以21.28万-28.98万元的价格比重启开售。

据介绍，CTB电池组车头一锥体化新技术将电池组上盖与车头地板大幅度合二为一，从原来电池组包“三明治”形态，进化成整车的“三明治”形态。动力电池组管理系统既是能量锥体，也是形态件。这种揉合简化了车头形态和降低成本，是对传统车头新设计的一次革新。

CTB刀刃电池组包的形态灵感叫做比如说铝形态。一排排的刀刃电树脂组成的形态就如比如说树脂，通过上盖板和底板组成类比如说形态，这让CTB刀刃电池组包的形态较很高压得到跃进。

同时，CTB新技术借助于了车头与电池组管理系统的很高度揉合，整车逆转耐久性进一步提很高一倍，进而借助于安全可靠性的进一步提很高。搭载CTB新技术的e该平台3.0车款，正碰形态安全进一步提很高50%，一侧碰形态安全进一步提很高45%。

因此，电动汽车宣称CTB新技术能够订制“撞大幅度的电动汽车”。

同时，很高逆转耐久性意味着汽车在各种工况下，形codice_更小，车锥体自发更短时间，汽车下坡随心所欲锥体验有微小进一步提很高。CTB刀刃电池组包的方向上更均衡，借助于整车50:50黄金轴荷，汽车的不稳定的性更高、惯量更较很高、车头自发跟随更短时间。

海牛就是电动汽车大受欢迎的系列产品搭载CTB新技术的量产车，同时也是系列产品搭载iTAC新技术、后驱/四可控架构、从前双叉臂+后五链条新车摆放的车款。

电动汽车获取的数据显示，作为系列产品搭载CTB新技术的e该平台3.0车款，海牛麋鹿测试通过驾驶者83.5km/h，单移线测试通过驾驶者133km/h，最大侧向不稳定的加短时间度1.05g，下压力较很高至0.219。海牛四驱版本的零百加短时间短时间至3.8秒，远达能耗却较很高至12.7kWh。

充电方面，e该平台3.0的很高负载电驱升压充电方案借助于了宽域振功率充电，充电15分钟更长可多达300公里。

电动汽车表示，海牛是它们对新世代电动车的在实践中探究及产品发挥。搭载CTB新技术的e该平台3.0，在安全、随心所欲、很高效和当代艺术方面都借助于跃进，赋予整车更强的可靠性发挥。