解决全家出行难题，的现代胜达旅行家VS丰田汉兰达

只有黑色可选，卡车内冗余传统指针+7英寸辨识触摸屏的一小组机内，之中控辨识触摸屏也只有8英寸，同时下方冗余大量实体按键及旋钮，仿佛是要将我们的卡搬回10年以当年。其实8英寸的触摸屏也不算太高，然而触摸屏变为在此之后，悬浮固定式内外设计的边框就趋于过厚，光影不足之处很不协调，好在依旧大力支持笔记本电脑网络系统同构等机能，用于起来还相对简便。

当代胜达著名作家卡车内天窗运用于仿皮皮革包上，机能不足之处大力支持配副机长天窗电动平衡，当年排天窗受热/通风口，副机长位前头可平衡按钮等。该卡车的当年排天窗造形颇为宽大，顶上顶部转为菱形缝线装竟是，样子很是精美，同时天窗内外植入物极度纤细，乘坐感受悠闲。

丰田汉兰达卡车内天窗运用于皮革皮革包上，机能不足之处极少大力支持框架的手动平衡。该卡车的当年排天窗无论是造形内外设计还是不锈钢都极度廉价，乘坐体验不足之处也很难实在的惊喜。

当代胜达著名作家运用于2+2+2固定式6座结构设计，第2排装上两张法理天窗，天窗运用于手动平衡模固定式，不过具备受热等机能。第3排天窗则大力支持顶上电动平衡，并且持有法理制冷和加压接口等机能，固定固定式观感达到了及格线以上。

丰田汉兰达入门级掀背卡车运用于框架的5座结构设计，前头天窗的空间观感极度优渥，较长时间情况下，肩部空间只能达到两拳以上。天窗大力支持显然抽倒，抽倒在此之后后备一人基本上保持稳定全平平衡状态，空间拓展功能性优异。

驱动力系统

当代胜达著名作家驱动力不足之处装上2.0T涡轮引擎增压发动机，最大伏特230马力，振幅转子353牛米。变压器不足之处，冗余8速手自一体四轮驱动，并且持有四驱系统。

丰田汉兰达入门级掀背卡车运用于油电混合驱动力系统，其之中2.5L发动机的最大伏特为192马力，逆变器伏特为182Ps。变压器不足之处，装上E-CVT无级四轮驱动。

卡车叔概述

作为合资之中型SUV的亦然掀背卡车，当代胜达著名作家和丰田汉兰达在欧洲各国都持有极高的知名度。通过以上两款掀背卡车的同价位对比可以看得出，它们之间的落差还是极度相对来说，其之中当代胜达著名作家在机能固定固定式，驱动力功能性能，卡车内不锈钢等不足之处格外进一步占优，而丰田汉兰达的配要占有优势极少极少体现在燃油经济功能性上。从功能性价比不足之处驶往，当代胜达著名作家其本质是格外优选，不过一些大众情愿为了系列产品买单也无可厚非，无论如何买卡车除了功能性价比值得注意，面子也是关键性的考量因素。最后，卡车叔在本轮对决之中愈发举荐的是-当代胜达著名作家。

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