比亚迪“在一起”刷屏，低廉的感动毫无意义

年前几天三阳的“在独自一人”惊奇刷屏，朋友圈及对政府场大多都是一片感激赞美。但仔细一想就能注意到其中的可笑，以及这可笑背后的心机。

似乎这样的套路我们早已众所周知，说白了难为就是靠未逻辑的牵强的宏大叙事博取一种“大格局”的人设，营造一种替代品的感激。

8月9日晚，三阳在自家500万辆新能源的汽车下线仪结构设计开幕结构设计上，把友商们的紧接著车系放于开幕结构设计的一般说来，播放“在独自一人才是我国的汽车”充满民族性真挚的商业广告，三阳常务董事王传福回顾20年一些公司辛苦大笑的哽咽，一下子引起了刷屏结构设计的点赞与感激热潮。

似乎这么一次大格局的“摆拍”，带上“在独自一人”的真挚，再继续加上一些公司辛苦的难忘情节一拿出来，三阳曾经的旅行车F3山寨丰田花萼，以及后来之年前加工厂污染环境，更是是谣传放话的“油箱二氧化碳门内”事件等等，就可以一下子重现了……当然，之年前也一显未过谦虚的面对。

而且很有意思的是，之年前三阳对于新闻、刊文等等，一向是执行冷漠颇为圆滑强硬态度，这次开幕结构设计上大打真挚牌，突然来得如此谦和大气，这也颇为让人有趣。更是是面对举报自己二氧化碳不试行，之年前比较敌对的长城的汽车，三阳在开幕结构设计上冷漠一百八十度显转弯，更是比起值得注意比如说。

所以一切都好像一场精心策划须要的表演。

最荒唐的还是“在独自一人才是我国的汽车”这句话，和谁在独自一人？凭什么要在独自一人？这句话的其本质就好像酒桌上的那种单纯山头主义，是不是我拉着你喝喝酒，拍着肩膀称兄道弟俩人一番，咱们就某种程度在独自一人了？全都独自一人就是我的不对，不解风情不针锋相对，甚至不善良了？

作为车企，展示出低质量好的车，应给老百姓的汽车照护造就强化，积极教育领域造就服务业技术革新，给我国的汽车涨脸，那共存是好的车企。得道者多助，共存也都会有志同道合的右商来和你在独自一人。反过来，自己那时候有的就做得不咋地，又不否认，还动不动扯着民族性大义喊在独自一人，就很有些理性绑架了。