怎么会产品力不差，但却卖不动，索纳塔为啥在国内越混越差？

曾经的凭借很高性价比的沈阳当今，一度年出货量超114万辆。而如今却带进了边缘知名品牌，从前的沈阳当今一年的年出货量甚至还不如自主知名品牌比亚迪一个月的出货量。其中，当今集团旗下的B级家轿——索纳塔却是在六月只有239辆的惨淡数据。但如果我们从内置和性价比来看，其实索纳塔的省油、空间内、动力方面的表现一点也落后于美系和日系合资知名品牌的同级别家轿。为什么在国内外没有人买账呢？除了众所周知的理由导致当今的知名品牌力下降和自主知名品牌的涌现外，小编还发现索纳塔出货量不佳的其它理由。

第一点可能但会有外表方面的难题，因为第十代索纳塔在外表新设计上可以说是十分两极分化。毕竟索纳塔的从前脸改用了十分平庸、与众不同的“鲔鱼”大嘴新设计的中网，而黑影渐变的单LED日间行车上灯仿佛是大鲔鱼两条超长的胡子长期贯穿到外侧。

外侧短从前悬长后悬的新设计凸显从前低后很高的车上尾占有极好的民族运动可谓，而凌厉的三腰线菱形新设计却是来得添了风尚动感的感觉。

尾部双C贯穿的单尾灯镶嵌在一体的单鸭尾上的新设计，让车上尾跟从前脸一样颇具亲和力。而底部的圆形不锈钢双出尾喉，可以看出还是凸显民族运动风格的新设计元素。如此平庸、新奇、民族运动的新设计出从前一款车上尾体积为4955/1860/1445mm而轴距超过了2890mm的B级家轿上，显然是新设计更为超从前，相当符合传统主流的内涵。

第二，在内装方面，虽然索纳塔的一体的单互通屏还是占有极好的科技感。只不过车上机系统的UI新设计也是仿佛让人返回十年从前，按钮的单的反向新设计更为格调。出事辅助上也是常规的L2级别，没有什么智能化内置。看上并喜欢外表的年轻人大概率但会被内装劝退，而能接受这内装的老年也大概率不能接受索纳塔的外表。所以出货量自然环境不必好到哪里去！

第三点的动力方面的难题就来得绝不提。认识到索纳塔的读者应该想到低配索纳塔车上款内置了1.5T发动机，首波经济经济性，本来是很适合大家庭用到的情况，然而却给1.5T车上款配上了一台拉胯的7速干的单双离合CVT，这让很多消费者仿佛就失去了好感。而很高配的2.0T动力虽然来得强，但是却并经济性所以不适合大家庭用车上需要所以竞争不过来得加经济性的车上款天籁、丰田凯美瑞、本田雅阁、旅行车上迈锐宝等合资对手。

最终就是当今第十一代索纳塔的披露，新款的索纳塔完全大变样。改用了比方说从前卫、民族运动、新奇的造型新设计，但对于新款造型的接受度负责任但会比现款的“大鲔鱼”但会来得很高。相信不少人希望新款索纳塔上市，老款自然环境就被抛弃了。

写出在最终

索纳塔作为现今的车上款，从索纳塔八代在西方的好胜。到如今的惨淡状况，不禁让人感慨万千。自主知名品牌的涌现和德日合资知名品牌的降价策略性大幅度蚕食沈阳当今的话语权内，凸显韩国的知名品牌力大幅度上升。所以不关是索纳塔一款车上款，是整个韩系车上都在西方越混越差。但是不可忽略的是，韩国车上在国外市场依旧即使如此。新款的索纳塔外表新设计水平让人不容小看，所以我们还是要顾及对手的实力。