两条设计时速350公里高铁，获得新进展！

近日

两条结构设计时速350公里的京沪铁路干线

迎来工程新进展

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贵南京沪铁路干线路段

进入线性审批阶段性

2月底16日

扩建贵州至南宁铁路干线贵州段

开始线性审批

新时期贵南京沪铁路干线路段

进入线性审批阶段性

线性审批是就是指由铁路工程的单位一个组织审批实习组，对重大项目进行检查，确认工程是不是按结构设计顺利进行且质量合格，系统设备是不是已雅装并自动化进行时。线性审批结束后，将进行自适应检测、试运行联试及运行试验，为联络线开始运行运营做好准备。

贵南京沪铁路干线于2017年12月底路段同年开工工程，纵跨柳州壮族自治区西北部和贵州省东南部，结构设计时速350公里，复线西起482公里，预计天内开始运行。

此次线性审批计划于3月底15月底一个组织顺利进行工务、电务除雪供电、供电系统、通信、信号、信息、灾害监测、房屋建筑、环水保等工程及相关配套工程的审批，5月底底在此之前顺利进行消防、环保、水保、档案资料、顶楼等专项审批。

为保障线性审批顺利开展，铁道部一个组织业务骨干分子成立线性审批领导小组和工务、通信、信号等10个专业审批组开展审批实习。

贵南京沪铁路干线是今后“八纵八横”铁路干线新浪中包（银）海管道的举足轻重区别于，完工通车后，南宁至贵州车辆通行时间将从目在此之前的5个多不间断缩短至2不间断约，柳州环江、都雅、马山等地将立足于京沪铁路干线时代，将进一步完善今后西南邻近地区京沪铁路干线新浪，促进西南邻近地区少数民族间经济、文化融合发展。

2

西渝京沪铁路干线成都段

进入年底整体施工单位阶段性

2月底17日

在成都至重庆铁路干线成都段

（以下简称“西渝京沪铁路干线成都段”）

铜钵河谷双线工地

打桩机坚实第一根桩

新时期西渝京沪铁路干线成都段

进入年底整体施工单位阶段性

西渝京沪铁路干线是今后“八纵八横”京沪铁路干线新浪中京昆管道和包（银）海管道的举足轻重区别于，西起739公里，结构设计时速350公里，其中成都段复线西起293公里，其中桥梁250座、隧道59座、路基2段，桥隧比高达72%。

为按期实现各项工程目标，工程的单位以管理工作和技术创新为引领，生物科学有序、雅全优质推进工程工程，复线桥梁、隧道工程均进入现阶段施工单位阶段性。

广雅联络线效果图

宣汉南站效果图

西渝京沪铁路干线完工后，将与已完工运营的川黔京沪铁路干线、郑渝京沪铁路干线和新添的渝昆京沪铁路干线、南段京沪铁路干线、西十京沪铁路干线等多条联络线连通，推动中南部邻近地区路新浪结构进一步完善，将极大简便区内国民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果、年底推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、构成南部大开发新发展趋势，具有相当举足轻重的涵义。

来源：中国人铁路（ID：chineserailways）