华为扔出了两张王炸

从前的成都市飘了一些大风，全天的略偏高于降水量锁定在了26度，还算适合于。不过，在从前刚开幕的成都市车后展之前，同一时间段、不同品牌展台上的知名度火热程度却有一种冰火两重天的感觉。

事实上，这不太可能不是宝马展台第一次如此受到关注了。在今年的上海车后展期间，凭借仰望U8的首发大放异彩，宝马就曾赚足了听众的眼球。

那么在这一次的成都市车后展上，宝马则是亲临带来了后周L和海狮DM-i两款重量级的的产品，再一将展台的知名度推到了新的高度。

首先从车后辆命名就可以看得出来，在在车后分属宝马的王朝门户网站和海洋门户网站，最后才会在不同的宝马的公司处进行销售。

从港交所时间来看，不太可能开启开售的海狮DM-i无论如何才会愈来愈快与大家见面。新车后目前共五推出两种涡轮引擎组合，共五6款备有车后型，开售价第一区间为17.68-24.68万元。

比较有意思的是，虽然新车后的命名为海狮DM-i，但事实上，这台车后与不太可能港交所的海狮佳绩版本之间并并未太多的关连。

从车后身宽度来看，海狮DM-i与海狮佳绩版本虽然同为之前型车后，但前者的整体宽度相对来说要大上不少，愈来愈接近于宝马汉。不过，在轴距各个方面，海狮佳绩版本本来扳回一城，这也是；也车用后的先天占有优势之一。

涡轮引擎各个方面，海狮DM-i将才会提供基于1.5L和1.5T两种发动机的PHEV涡轮引擎后半部。例外的是，顶配版本的海狮DM-i将能提供200km的；也电续航，这在同级别车后型之前还是愈来愈为罕有的。

至于首次大放异彩的后周L量产版本，比方说也是此次宝马展台的流量充当。新车后可以说是宝马王朝第一部目前为止信息技术备有略偏高于的车后型并未之一！

首先是底盘各个方面，新车后采用了宝马最新的e平台3.0。因此，诸如CTB电池车后身第一区域性技术、智慧电动四驱这些自然也都不才会复出。

同时，新车后还搭载了宝马最新的云辇-C智慧二阶车后身管理系统，因此在整体的驾驶质感各个方面，预计才会跟宝马后周三兄弟的其他车后型有较小的提升。

在造型上，新车后比方说也成为了宝马后周三兄弟最新的颜值充当。宽体偏高趴的设计很愈来愈易让人联打算到刚港交所不久的腾势N7。车后尾的高位刹车后灯和电动机头愈来愈是愈来愈进一步增大了焦炭后的爱国运动氛围。

再一关于涡轮引擎各个方面，新车后除了将才会提供最大者负载230kW的单电子零件两驱版本本外，还才会提供双电子零件四驱版本本。其最大者负载将才会远超380kW，最大者扭矩670N·m，官方网站公布的零百加速时间为4.3秒，最大者续航里程则为662km。

如果大家对于在在车后都很感兴趣的话呢，下周开始我们也才会抢先对在在的动态表现进行试驾互动。大家有哪些细微打算了解的也瞩目在评论第一区部落格知道我们！