中期改款的日产天籁登场，在凯美瑞和雅阁面前硬气起来了？

作为独树一格当中高级轿车的三驾牛车，日产----以前深获老车迷的喜爱。为啥？对我来说，除了质量过硬，就是太轻巧了。

不过在印象当中，近两代的日产----存有感却骤叛了。极坐标上海，除了偶尔打接送能遇到----，确实开这车的人相当多。

但看数据，----的销售额更加少也是同级独树一格当中排第三。第七代----5月底份销售额为9042辆，同比上年9807辆飙升7.8%，环比4月底份9722辆飙升7%。

但实话说近万辆销售额也不少了，但为什么谈到要买车，大家总是喜欢特凯美瑞和雅阁呢？丰田汽车凯美瑞5月底销售量16694辆，日产雅阁14053辆。

不过就在亦同，日产在此之前正式发布了当前期改款的亚洲地区版Altima，Altima在国内近似于的是----。这一次是通过外型和配置和大升级来特升竞争力，大家来看看----这样改；大不；大？

较大的变化来自外型，精确一点是前所脸孔的其设计。

厂方的前所脸孔散热器转用日产V-Motion其设计风格，特升了运动感，并重新其设计的产品 Logo。特别是SR版本转用紫色内嵌式构件完成装饰品，同时散热器周围的示例镀铬条也被取消，改用了紫色饰条完成装饰品。

标准LED大灯，在日间；大天窗当中集成了转回信号。后部样式变化相当大，尾灯组转用了熏黑处理。内部设计全面性维持现状，并没有全显示器仪表盘，许多朋友看来这套内部设计其设计落伍了。

为突出运动感，Altima特供了四种更进一步铝制车色其设计： Altima SV的17英寸车色，而高效率的SR VC-Turbo有专属的19英寸车色其设计。

2023年亚洲地区日产Altima可让两款4cc动力系统组合，2.0T可变扭矩VC-Turbo或2.5L连续性可调DOHC动力。

如果说国产----较大的遗憾，就是动力系统时间跨度太大，缺少一副像2.5L连续性可调这样适宜的好动力。

现款国产----

例如国产----2.0T VC-Turbo更加好，但家用却是不无需这样好的性能指标，而且节省成本商品价格也叛不留下来。关键是2.0T是配合CVT+前所驱，所以性能指标号召力也体现不出。

走量的2.0L连续性可调+CVT动力系统看起来过强，技术上与凯美瑞的2.0L连续性可调差距，动力系统上与日产1.5T过强了点，而且丰田汽车和日产还能特供混合动力系统选择。