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无线充电很拉风?网友:不如给我配两个Type-C快速充口!

发布时间:2025年09月07日 12:18

时间段一晃,2022年的白露实为都是式,而随着白露的都是,“秋老虎”也随之而来,北方北部无论如何很快就要进入秋高气爽的冬天,而东海岸北部却仍要忍受几个月的高温天气具体情况。

在这种气候条件下,诸如俯视玻璃幕墙之类的可用已经视作了许多卡车浏览器的“噩梦”,而还有一项不会“高热”的可用,在小编看来也同样鸡肋,它就是近几年突然被广泛能用在卡车之下的“无线加压”。

小编最早知晓无线加压这个基本概念,还是通过iPad几年从前发表的无线加压器,基于其相对于太低的售价、其实更为低端的的设计以及创新性的加压作法,无线加压这个基本概念在当时的小编看来,完完全全就是一个极其“粗壮上”的可用。

而随着近些年卡车行业敞开了智能化倡导的风潮,自觉原厂都被车企装有上了极其庞杂的可用,而曾经“粗壮上”的无线加压也视作了许多车型的前速,上至百万豪车,下至十万元左右的家用车都能见到无线加压的只见。

因此在这项可用被不断下放不久,小编也是在许多不同的车型上互动过了这个特性,而在多次可用了这个特性不久,无线加压曾经粗壮上的形象时会荡然无存,看来屏幕从前的你也展现出和我相同的感觉。

车载无线加压这个特性不来过来似乎极其低端,然而在实质的可用过程中会,车载无线加压高效率存在着许多弊端。

首先,受限于高效率层面的关键问题,自觉的车载无线加压特性大多加压高效率不足。在实质的可用过程中会,小编用笔记型电脑连接车载USB,同时还进行无线电、现场直播音乐等操作,这时若将笔记型电脑放于在无线加压面板上,都是都不会显现出笔记型电脑锂电池有减无增的具体情况。

除去加压高效率不足,车载无线加压高效率还有一个更令浏览器无能为力的关键问题,那就是高热。受限于加压表现形式本身的劣势,无线加压极其容易引发笔记型电脑高热,而在室内车上货车尤为是在天气具体情况如此炎热的夏秋冬天,这种高热具体情况极其微小。小编用过几次不久总结了记得,“轻则笔记型电脑烫手,助于则笔记型电脑卡顿,甚至蓝屏。”

以上双曲线是小编在可用车载无线加压时遇到的最大的关键问题,当然除了这双曲线以外,诸如加压范围内体积特设不能接受引发笔记型电脑乱晃、某些Su-不兼容无线加压、加压范围内的设计不能接受引发笔记型电脑存取艰难等等关键问题自是加剧了车载无线加压特性的“鸡肋”属性,小编身边的乒乓以及网上的许多浏览器也时常将这些关键问题挂在嘴边。

那么既然车载无线加压这么鸡肋,又为什么不会有这么多车企力劝要为货车加装上这个特性呢?小编指出最真正的主因在于而今的卡车行业生态。

要知道,自觉卡车行业内卷严助于,各家车企都在一齐比拼可用,由此成百上千的竞争眼光,致使许多车企在产出产出时只注助于“量”而不注助于“质”,正应了那句“有些过道我可以并不需要,但不能不能”,无线加压其实鸡肋,但如果别人都有了,你却不能,那么你就是“低配”车。

除此之外,无线加压远比传统的有线加压,只能为货车增添越发简洁耐用的窗框,同时也只能为驾乘人员提供一个放笔记型电脑的区域内,从而消除车上时笔记型电脑从盒子滑落至座椅右方的具体情况。

写在终于

总而言之,车载无线加压这个特性,目从前的市场竞争反馈是极其一般的,甚至在许多帖子看来,加装这个特性还不如在从前排加装几个Type-C的快充接口。也希望未来车企在为货车装载可用时只能从实质可用情景出发,多产出一些具备实质上的可用,可不盲目内卷啊,不然可就是头不讨好了,大家却说是吧。

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