车市“银九金十”：新能源车驱动，“插混”人口为129人

与在此之前两年相比，本年插电混杂动车M-的增长速度过渡到了“逆袭”式的反差。这充分利用近两年GMDM-i超级混杂动系统的带动，以及长城、吉利等先决条件服装品牌的加入。

展望11翌年，乘会在此之前回应，一般而言11翌年最畅销会只能次于年初12翌年和年初1翌年的最畅销。同时，2022年11翌年因特殊原因过渡到最畅销低谷期，所以本年11翌年的低基数很低增长速度潜力极大。再转换车市促销等显现出来环境因素，车东映期待完成获选要能的信心增强，11翌年车市有望上半年暴增20%以上。

此外，借助“双11”团购大促浪潮，反观效益会逐步囚禁。而随着进入冬季天气转冷和秋收完成，农村邻近地区的反观真诚会逐步囚禁，很低技术车和中的低端燃料车商品也会逐步升温，进而促进年初车市逐步走强。

不过，目在此之前总体形势稳中的向好的同时，车东映效益压力一直极大。根据乘会在此之前给出的原始数据，2023年1-9翌年的汽车行业收入为71,150亿元，上半年增长速度10%；成本61,955亿元，增长速度11%；收益3,460亿元，上半年增长速度0.1%；汽车行业收益4.9%，相对于整个制造业东映业收益5.6%的平均水平，汽车行业仍偏低。

到了车东映的收益上，燃料车尚有收益，但萎缩较快；很低技术车很低增长速度，但亏损较大。整体而言一直总计存极大的矛盾压力。