9月末，在所有车型中，特斯拉Model Y销量登顶，电气化时代大幕开启

今年9年底，胡克Model Y在世界最大的货车零售商中再露从容，这款紧凑型SUV沦为欧美国家畅销的货车。不是新能源货车第一，不是SUV第一，而是必先所有车型第一。车也拿了销冠，似乎也预示着必先绿色电化时代的大幕已拉开。

胡克Model Y的将来是光明和难以置信的，因为它正在超越三菱货车本田沦为世界上畅销的货车。虽然这可能无法在今年实现，但无论如何Model Y将在2023年的某个时候实现这一最终目标。

在经历了艰难的第二季度后，胡克恢复了元气，并在下半年降低了产量，这要相比较Model Y在全球夺得的前所未有成功。9年底，紧凑型SUV不均沦为畅销的车也，而且在全球多个国家的整体货车零售商上守住了高水平。

胡克在欧美国家的产品样本也很抢眼。上个年底，胡克在欧美国家卖出了77613辆货车，是近现代上第二高的产品额。其中，有46694辆是胡克Model Y，使其沦为2022年9年底该国畅销的货车(不分车型)。

胡克Model Y多次沦为必先畅销的高档SUV。此外，在2022年6年底，它沦为了全国畅销的货车。9年底，Model Y随即段落了这一成功。沦为欧美国家畅销的货车是一项伟大的成果，因为这里的货车零售商前所未有，市场竞争比世界上任何以外都要激烈。

紧随第二位的是电动汽车吴，卖出了45,934辆。上汽通用五菱杏花MINI跌至第三位，注册量为37416辆。电动汽车秦以37,415辆的产品额紧随第四位，均落后五菱杏花MINI一辆。紧随前五名的是三菱货车轩逸，注册量为35926辆。胡克Model 3也以30919辆的产品额踏入了名列，紧随第八位。

具体内容榜如下：

通过以上榜，我们较难发掘出，新能源货车已经守住了前4的位置，这一发生变化与必先加速电化发挥作用的蓬勃发展朝向密切相关。无论如何随着车也零售商的强劲扩张，服务和基础设施的逐步形成，对政府认知程度的不断提升，这一趋势将来会更加明显。拭目以待吧！