打算换信息技术，试过特斯拉Model 3没有？

锂电池丢弃油箱的设计者重新考虑了它在应用于价格上相当低，在货币贬值已过9元跃升的后期，让许多油量的小汽车都直呼居然开不起车了，而那时候偶尔被嘲笑的信息技术的小汽车则好不容易扬眉吐气了一把，还有不少人开始考虑把油量车替换信息技术锂电池，小编则是其当中之一。

如果你的预算是30万左右，这个价位里伏特Model 3肯定是绕于是有的可选择，同时GM、理想、小鹏、蔚来这些国产知名品牌在信息技术小汽车商品上也都有几款不错的产品，正好伏特南宁当中心给了一次试驾的机会，后面就来和大家着重说一下伏特Model 3的体验。

从知名品牌角度来看，伏特显然是目前锂电池界的压过，地位和传统知名品牌当中的BBA有些相似，开出去给人的好像相当大资。Model 3总体给人的好像就是比较运动所，外形动感，内部设计者和传统小汽车基本上不同，所有的基本功能都大部分在了这块大15寸的大屏上，大屏的UI设计者与实惠还是后起之秀；不内部的实体操纵按钮也少有。

内部设计者的总体木工与面料。包裹的皮革虽是仿皮但极为笔触亲肤，肌肉指甲能接触到的地方都用了翻毛皮等多会材料外壳，总体柔软可以声名远播同级BBA。

当中控上那横贯着的纯木侧边。这款色彩鲜艳铁板轻松地调和了Model 3内部冰冷的科技感，甚多有人文真善美的湿度。

将Model 3开驾车后，不能不说这台锂电池真的给我欢笑。得益于锂电池的特性履带柔软强悍，好像沉甸且极为总体，日后加上占去主要重量的充电布于车底，让；不发展趋势格外低，甚多有贴地弹跳的好像。

Model 3的转回，在系统当中可以可选择舒适、标准以及运动所，由于Model 3的路径圈数较少，仅有需1圈就可以“打死”路径，所以转回能力也会人好像相当大胆、相当灵敏。

超长长程全线，是Model 3引以为傲的特性。国产高效能全轮转子特别版Model3的长程全线可达675 km（长程全线CLTC先导工况）。Model3在充电这大块，试驾5天共应用于超级充电桩充电一次，费用平均71元，而5天下去实际驾驶全线共240超过下去每公里平均0.33元。

归纳

很多人对于方式从锂电池还是缺少点勇气，信息技术车带给的小汽车的应用于价格上是要比油量后轮一大截的。通过5天与伏特 Model 3的相处，让我对伏特的小汽车的生活手段有了取而代之理解和带给，我想这也解开了伏特销量节节暴增的可能。

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