乘联会：1月新能源乘用车零售市场占有率达33.2万辆 同比下降6.3%

乘民阵面世的信息结果显示，2023年1月底SUV也商品零售远超129.3万辆，营业收入急剧下降37.9%，环比急剧下降40.4%，1月底科技SUV也零售售出远超33.2万辆，营业收入急剧下降6.3%，环比急剧下降48.3%。1月底科技车也欧美零售渗透率25.7%，较2021年1月底17%的渗透率改善8.7个比率。乘民阵表示，车也市没有实现1月底开门红是符合预期的合理稍为。

1月底业者零售售出144.9万辆，营业收入急剧下降32.9%，环比急剧下降34.8%，外受科技商品拉出的影响，部分车也企展现出转变相对来说。1月底科技SUV也零售售出远超38.9万辆，营业收入急剧下降7.3%，环比急剧下降48.2%。12月底显现的科技售出走缓特征仍在直到现在。

1月底SUV也零售从前五名：三阳宋远超49,865辆、Model Y售出40,903辆、Model 3售出25,148辆、三阳元售出23231辆、速腾22479辆。科技列整体而言SUV也车也型售出从前四位，科技领军车也型售出较燃油车也领军车也型售出外极低出1倍。

2023年此后保持强力，1月底自主生产商零售商品世界市场52.4%，较上半年世界市场增加6.4个比率；自主生产商在科技商品和进出口商品获得相对来说增量，头部宗教性车也企迈进升级展现出优异，三阳汽车也、长安汽车也、吉利汽车也、长丰汽车也等宗教性车也企生产商世界市场改善相对来说。

乘民阵谈到，“新十条”扭曲了车也市的封控状态，居民乘车不断趋于正常、商品关注度相对来说降至，社会七彩气的重返造成商品信心及收入水平的恢复；反转春节假期因故旅游乘车大潮、地方政策稳定直到现在，温和引导商品生产力拘押，也激发了商品者的出售欲望，1月底上旬燃油车也车也市回稳形势极好。

乘民阵还称，传染病后商品者余款科技车也刚需小幅急剧下降，反转石油价格不太极低，春节后燃油车也商品急剧下降的速度会加快，有望过渡到极好的开门红激增。深信2月底的商品应该相对来说回暖，节后车也市可有一波入门级商品者的余款车也大潮。其表示，随着科技车也售出连续两年多的剧增，碳酸锂等森林资源商品价格剧增造成暴利，随之而来的上游森林资源和中游锂电池产业的注资强力很强，必然造成供给的极低激增，从晚期的供求错配造成的极低商品价格仍然相对来说回落，有利于科技车也整车也企业业绩水平的改善。

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