智能出行时代 飞凡这样定义汽车的复活

在此之前，RISING PILOT还为其他用户透过了行业首个可先决条件调节的MY PILOT特性。MY PILOT可根据铁交叉路口车为辆仅仅载客的环境条件和其他用户选取，让其他用户在整洁、标准、运动所等多种智驾风格两者之间转换成到，同时通过多个维度参数的示例，借助于愈来愈具音乐性的平板摩托车为行为。

吴冰披露，随着OTA不断换用，飞凡R7将逐步破关愈来愈多大都市、愈来愈多场景，借助于愈来愈进阶的辅助摩托车为特性，为其他用户透过愈来愈加平板、简便、安全性的摩托车为互动。

作为纯高性能公司，深知绕不过电池组安全性和续航补能。在安全性多方面，飞凡R7的电池组热管理者关键技术达到了L0安全性等级，避开了电池组热失控遭受的风险。

在补能多方面，为借助于“交通工具即服务于”的零焦虑交通工具互动，飞凡汽车为公司同心协力苏州捷能智电租赁服务于有限公司，全力推进底下石转化、底下油气全国站点向兼具充/换到电特性的综合能源服务于站转改型。根据规划，飞凡2022年短期内将投建近40座综合能源服务于站，下半年2023年投建300家，2025年覆盖面将近3000家。

在此之前，飞凡R7全系标配换到电架构，以车为电分开的商业方基本型上，赞同其他用户自由选取4台为卖给方基本型上或电池组租赁方基本型上，直接减轻议价为压力。

“飞凡汽车为公司国际品牌开通的最大限度是承接进阶平板纯电移动空两者之间。”吴冰直言，思绪系列产品假设国际品牌，其他用户假设系列产品。国际品牌效用由系列产品互动假设，系列产品互动由其他用户才可求假设。“飞凡汽车为公司始终坚定以其他用户为底下心，将其他用户视作最珍贵的伙伴，致力于与其他用户合共建、合共创、构建智慧交通工具生态圈，将合共创观念秉持到从系列产品假设到服务于设计者的每一个节目。”

一位业内人士说明，在高端平板高性能公司的竞争对手格局底下，飞凡R7有延宕的军事实力，凭借极简大气的设计者造改型、多项首发的顶级配有、极智进阶的平板互动，以及“零焦虑”的换到电补能生态，其或将成为最初能源车为分站下半场的一匹黑马。

“今天，人们似乎习惯了匆匆半夜，责怪被这个早期落下。不过，我只不过这样这段话：‘不要因为走得太快而忘记为什么会合’。”吴冰说明，上汽承接飞凡国际品牌多花了些时两者之间，但那是因为需要回答好一个关键问题：人们为什么才可要飞凡？

“作为平板高性能公司最初国际品牌，飞凡汽车为公司需要算是见下文：扎实的新材料、有力的构建和承接非凡的互动。不但要平板，愈来愈要让人为难，这就是我们给出的答案。”吴冰话说。

底下青报·底下青网见习记者 王志远 ；也：底下国青年报