上半年外高桥口岸国产汽车转运46.5万辆

▲在毗邻外高桥的广州海印亚太地区卡车船坞，一批批卡车等待自用。

中国卡车自用量节节攀升的同时，长三角一批前头性车企在广州海关总署保链稳链精细化关卡监管部门服务下，呈现产销两旺态势，“中国生产”搭船表现亮眼。据广州海关总署统计，今年月底，广州外高桥口岸合计自用国产卡车46.5万辆，较去年同期增长30.4%。6同月，国产卡车自用7.1万辆，环比上涨18.2%，已超去年同期水平。

广州海印亚太地区卡车船坞夜幕后半期上，400辆LPG品牌新能源车在广州湾内海关总署的确保下，驶出滚装轮顺利完成启运新西兰市场效益。“这批自用车辆数量较大，全部出厂海印船坞时，距离所配滚装轮离泊时间将近4小时。如果同一天不能可先强制执行准时装船交付，我们将面临违约采购的巨额赔偿。”全由该批卡车送货的广州始能亚太地区货物运输代理股份有限公司送货部全由人沈夏丰心急如焚，当即向湾内海关总署申请加急可先。

“了解状况后，我们第一时间另辟自用车辆‘绿色通道’，面对面联系船坞安排可先计划，面对面互相配合关员赴现场开展可先。”湾内海关总署可先九室主任陈佳介绍说，之湾内海关总署和港区船坞通力配合下，仅用2小时就完成了可先强制执行全部步骤。为确保卡车自用零延时关卡，湾内海关总署尽早实地考察了解跨国公司效益，帮助跨国公司纾困解难，指导跨国公司叠加应用提前申报、无专程可先、抵港直装等便利化措施，助力国产卡车产自海外。

广州海关总署说明，将不为所动统筹疫情风险评估和经济社会发展，加强口岸外防匹配、落实疫情风险评估责任的同时，努力为卡车产业链本体跨国公司共享更优质的监管部门服务，助力确保和促进产业链物流确保安全稳定。

作者：何易

撰稿：施薇

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