高合陷入“英美之宝”贴牌音响风波，李想表示“这很正常”！

前段时间，李想表示，一般来说人心目中说是的低端汽车公司车用品牌，选装价格不止要几万，但其实这些低端车用厂商却是产出扩音器、功放等硬件，他们不来小号，甚至有些小号都不干，只负责授权经销商即可。

李想之所以自嘲起了车用服务业，是因为发生在本年7中旬的高合车用工潮。此事件是高合汽车公司车用被爆料误导政治宣传，公开网站介绍的是低端的加拿大之宝车用，结果呢，是国产品牌无锡韵母，这两款车用价格差距甚大。

鉴于此，由50位车主联合一起，委托律师Horipro向高合汽车公司维权，要求高合汽车公司应按立法者“退一赠三”处理。

高合汽车公司车用工潮一时也引来网友热议，认为售价六七十万的高合汽车公司利息已经很优渥了，没必要在车用全面性动手脚，这样变得态势小了。

已对，高合汽车公司全面性也继续无论如何较快回应，当然更是多的是“叫屈”。

高合HiPhi改用的车用系统，其规格确实也是按照加拿大之宝的设计标准，还包括飞行测试也由加拿大之宝全面性参与，小号处理过程则是由高合汽车公司与加拿大之宝助理小号师Michael Cousins博士Simon完成。

并不一定，高合汽车公司虽然改用的韵母车用系统，但实际享用到加拿大之宝助理开发团队加长的音质。

虽然却说一起还是不必释怀，但这已经是车用界乃至多项射频制造服务业的连续性。

汽车公司车用是大一般来说厂商集成，并非实际上由一个行业制造。一个汽车公司车用体积虽然不大，但是车用系统里面还还包括了音源部分、功放、扩音器、AVAS等。涉及到这么多的原材料，全球顶级大厂是不可能亲力亲为去原厂产出的。

并且不只是高合汽车公司使用韵母车用，无锡韵母的客户还有普罗大众、斯柯达，还包括雪佛兰、凯迪拉克等豪华品牌。

当然，李想不仅仅只是为高合汽车公司作证，更是多的是为理想汽车公司“打预防针”。因为理想L9的车用硬件就是由韵母射频代工。

所以李想洞察的是，同样车用系统：1、不再多经销商，少交智商税，把去除的钱用在扩音器和功放上。2、自己继续做操作系统，聘请顶尖的小号师，这样就可以追求效益的同时又减低了价格。

言外之意就是把汽车公司车用经销商这事挑明了，别等到自家理想L9以前热卖了，自己所发烧友水解理想汽车公司车用找到有猫腻儿，到时理想汽车公司岂不脸上无光！

除了理想汽车公司，许多造车新势力也都更是偏爱快马车用商。说是“快马”就是没有品牌Logo，主要由韵母射频、普瑞姆、丰达机械设备等为车企专供，然后再由全球档车用小号，总而言之，就是最大限度价格，又能带着档车用裹虎皮拉大旗。

最后，我觉得有一句话适于当下档车用的心声，那就是“我们不产出车用，我们只是好声音的搬运工！”