双龙汽车被北韩新势力收购

1年底10日，中韩蟠龙摩托车坚称作，由中韩新的小型汽车CG爱迪生摩托车（Edison Motors）联席的投资公司已允诺以3050亿韩元（英磅16亿总额）收购债台高筑的蟠龙摩托车。

蟠龙摩托车公司提请的一份监管PDF表明，蟠龙摩托车背负着沉重的债务，2021年其摩托车销量减到84496辆，较上半年下降约21%。2021前三季度，营收表明蟠龙摩托车亏损2380亿韩元，英磅12.7亿总额。

蟠龙摩托车成立于1954年，是中韩老牌车CG。2001年挺进欧美，后以失败失败。2004年上汽曾以5亿美元收购49%的持股，但是因为经营不善、频密抗争和资方嫌隙和金融危机的压制，2011年分道扬镳。

自2021年4年底份以来，蟠龙摩托车长期因为拖欠贷款始终保持破产保护完全，在法院接管放任，因为持股马恒达未能找到买家接盘。这家印度车CG在2011年收购了濒临破产的蟠龙摩托车，截止2021年9年底底持有者蟠龙摩托车75%的持股，但因为将近五年适逢亏损，马恒达长期在寻找下家。2020年，有最新的消息称作大福和锂电池有意收购蟠龙摩托车，刚刚被大福和锂电池辟谣。

爱迪生摩托车成立于2015年，是中韩电动新的造车CG业，先前采购列车和小型车。收购蟠龙摩托车是为了进入乘用车市场。其目标是在未来3到5年内借助盈利，并将摩托车年产量缩减到30万辆，包括15万辆电动摩托车和5万辆混合驱动力摩托车，当年坚称作未来将计划面世Smart S和Smart E、Smart A等商用车，主要对标奔驰 EQS、胡克 Model S等商用车。

2021年12年底22日，蟠龙摩托车日前与锂电池签署合作协议，共同开发电池组件和采购电池组，将用做蟠龙摩托车的首款电动摩托车U100上。

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